Pourquoi l’Alma est unique?

TECHNOLOGIES

ORBEA MONOCOQUE CARBONE

Nous utilisons une construction en carbone à la pointe de la technologie pour fabriquer le cadre le plus sophistiqué possible. – Un processus complexe et laborieux dont vous apprécierez les résultats une fois en selle.

LÉGÈRETÉ

La disposition optimisée des fibres et la réduction du nombre de pièces sur le cadre permettent un gain de poids. Le compactage optimal du carbone nous permet d’utiliser moins de matériaux.

RIGIDITÉ

Les structures uniformes et simplifiées sont optimisées pour résister à la flexion. Les structures en carbone sont pensées pour offrir une rigidité maximale sans ajout de poids.

QUALITÉ DE PILOTAGE

La continuité des fibres sans interruption, à travers et autour des intersections, permet d’affiner les structures, pour obtenir une combinaison optimale entre confort et rigidité.

FIABILITÉ

L’élimination des zones de jonction accroît la solidité. La garantie à vie vous assure que votre Orbea vous accompagnera longtemps.

ENTIEREMENT CARBONE

Un cadre qui utilise le plus de carbone possible permet évidemment de gagner en légèreté, mais contribue aussi à la sophistication et au raffinement de chaque Orbea.

STRUCTURE DYNAMIQUE

RIGIDITÉ

La grande majorité des charges torsionnelles et latérales sont supportée par la moitié inférieure du cadre. Le tube de direction, le tube diagonal et les bases résistent à la torsion et transmettent la puissance à la roue arrière. Incontestablement, la résistance à la flexion dans la partie inférieure du cadre se traduit directement par davantage de watts vers la roue et une sensation de transfert de puissance instantanée.

FLUIDITÉ

Étudier la façon dont se comporte le cadre sous le poids du pilote est essentiel pour optimiser la transmission des vibrations à travers la structure supérieure du cadre. Les haubans du nouvel Alma sont plus fins, les sections et les diamètres réduits afin d’assurer un support élégant au tube de selle et rien de plus. Le tube supérieur est solidement fixé au tube de direction et contribue ainsi à la rigidité en torsion, mais s’effile rapidement pour éliminer la matière inutile. La souplesse naturelle qu’apporte la conception en carbone et le faible volume du tube supérieur et des haubans offrent un pilotage dynamique et fluide : le vélo semble à peine effleurer les terrains accidentés. La sensation est subtile, mais elle est bien réelle et peut être testée. Et à la fin d’un exténuant périple, elle peut faire la différence entre monter sur le podium et recevoir un prix de consolation.

FOURCHE SPIRIT

La Spirit peut sembler ésotérique, et nous sommes sûrs que les amateurs de chiffres nous diront que c’est un risque. Mais pour nous, Spirit et Alma vont de pair. La Spirit est l’un des éléments clés d’un ensemble qui fait de l’Alma la meilleure solution rigide du marché. Une fourche rigide n’est pas faite pour tout le monde, mais elle peut être parfaite pour vous et cela nous suffit. Si c’est le cas, une fourche en carbone spécialement adaptée à votre Alma n’est pas seulement « sympa », elle devient essentielle. La fourche Spirit est compatible avec quasiment tous les tubes de direction coniques rigides. De plus, elle est disponible à travers le programme MyO, alors faites votre choix parmi une douzaine de couleurs dans des centaines de combinaisons pour l’adapter à votre machine préférée.

• 500 G PIÈCES COMPRISES
• ROUTAGE INTERNE OU EXTERNE INTÉGRAL DES FREINS POUR UNE ESTHETIQUE PLUS PROPRE OU FACILITER LES CHANGEMENTS DE FOURCHE
• POST MOUNT 160

• PROTECTION UNIQUE DE L’EXTRÉMITÉ DE LA FOURCHE EN CAOUTCHOUC
• COMPATIBILITÉ BOOST – 15 x 110 mm
• HAUTEUR A-C DE 501 MM REPRODUISANT UNEFOURCHE À SUSPENSION AVEC UN SAG DE 20 %

MATERIAUX

OMX

Les cadres Orbea Monocoque X (OMX) associent exclusivement des fibres hauts modules et hautes résistances. Les feuilles de carbone sont découpées au laser pour réduire l’excès de matériau et les chevauchements, puis des heures de prémoulage assurent un compactage optimal avec une quantité de carbone minimale. Un moule complet en EPS (polystyrène expansé) et des inserts en latex sont utilisés pour éliminer plis et imperfections.

830 G en taille M

OMR

Les cadres Orbea Monocoque Race (OMR) ajoutent des fibres à haut module et à haute résistance aux configurations standard pour optimiser les rapports rigidité/poids. Le moulage des composants avec des mousses EPS et des inserts en PU pour le tube de direction et le boitier de pédalier élimine les plis et les aretes dans des zones critiques, ce qui permet d’utiliser moins de carbone sans aucun compromis en termes de durabilité.

1100 G en taille M

ALUMINIUM HYDROFORMÉ

Nous manipulons les formes et l’épaisseur des parois de nos tubes en aluminium pour accroître la solidité et la résistance aux flexions non désirées. De nombreux tubes sont travaillés afin de réduire le poids en leur milieu, loin de la contrainte des jonctions et des soudures. Grâce aux technologies aluminium aussi avancées que notre fabrication carbone, nos vélos en aluminium sont toujours le premier choix.

1650 G en taille M

DESIGN INTEGRATION

ICR

Le passage interne des câbles est fait avec soin, suit le meilleur chemin, sans frictions, et optimisé tant pour les transmissions traditionnelles qu’électroniques.

SUPPORT PLAT

Le support de frein placé au plus bas offre l’intégration de l’étrier la plus propre, la plus rigide et la plus légère qui soit.

CHAIN SECURITY

Même le dérailleur le mieux réglé peut provoquer le déraillement de la chaîne sur un terrain accidenté ou pendant le changement d’une roue. Avec Chain Security, vous pourrez être tranquilles en sachant que votre chaîne ne va jamais se retrouver coincée sous votre boitier de pédalier.

JEU DE DIRECTION BLOCLOCK

Le système de limiteur de direction Acros Blocklock 164º empêche tous dommages sur le cadre dus aux chocs du guidon ou de la fourche. Nous avons travaillé en étroite collaboration avec Acros pour réduire la hauteur du stack et optimiser l’intégration du cockpit sur nos modèles monocoques Alma.

TUBE SUPÉRIEUR OC

The Orbea XC Family sports an all-new integrated look with a completely unique OC headset/spacer/stem design. The system includes an optional computer mount that is compatible with all major brands using standard adapters.* OC component collaboration is a detail that completes the high-end feel of our modern XC bikes.

Le support du compteur du vélo sera disponible très bientôt.*

GÉOMÉTRIE

GÉOMÉTRIE ORBEA WORLD CUP

La géométrie World Cup de l’Alma est l’aboutissement d’années de travail à dessiner des vélos XC de classe mondiale. La position est agressive, confortable et rapide. Contrairement à la géométrie trail qui sacrifie quelque peu la précision à l’endurance, la géométrie XC est précise et intuitive pour un transfert de puissance maximum. Les angles et les dimensions sont minutieusement calculés pour toute une gamme de tailles, afin d’optimiser la puissance avec une efficacité accrue.

• ANGLE DE DIRECTION – 68º • ANGLE DE SELLE – 74.5º • REACH – 426 mm M

CARACTÉRISTIQUES

CARACTÉRISTIQUES ALMA

DÉGAGEMENT DES PNEUS

Même les pilotes de XC les plus soucieux du poids apprécient le gain en termes de traction, confort, durabilité et vitesse qu’apportent des pneus plus larges.

PATTE DE DÉRAILLEUR UNIVERSELLE

Grâce à une patte de dérailleur universelle, trouver une pièce de rechange deviendra un jeu d’enfant, car de plus en plus de vélos adoptent cette technologie toute simple.

PF92

La boite de pédalier large garantit une rigidité optimale tandis que les roulements plus larges, dont les joints ont été améliorés, se traduisent avec une réduction de la maintenance et de la friction.

TIGE DE SELLE DE COMPÉTITION

Une tige de selle télescopique OC 2 de 27,2 mm apporte du contrôle et un confort supplémentaire sur un semi-rigide de compétition.

COMPARAISON DES MODELES

En complément de l’OMR et de l’aluminimum hydroformé l’OMX vient étoffer la gamme Alma pour offrir un choix plus large et complet. A la pointe de la technologie l’OMX procure le cadre le plus léger. L’OMR vient se positionner au mileu et enfind la version aluminium hydroformé permet de proposer les meilleures performances XC au plus grand nombre

MODELFRAMEBRAKE MOUNTMYO
M-LTD
M-TEAM
M-PRO
Monocoque
OMX
Flat MountFull MYO
M25
M30
M50
Monocoque
OMR
Post MountMYO
Components
H10
H20
H30
H50
HydroPost MountMYO
Components

POUR QUI EST-IL FAIT ?


Alma est le choix des pilotes les plus exigeants qui recherchent légèreté et performances.

L’Alma est pour les puristes qui ne veulent pas ou n’ont pas besoin d’un tout suspendu.

LA MEILLEURE PLATE-FORME DE XC

La légèreté ou la rigidité ne suffisent pas pour obtenir un vélo de XC parfait. Nous sommes convaincus que le secret réside dans la combinaison de tout cela. L’Alma associe tous ces éléments pour optimiser le transfert de puissance et la vitesse quelles que soient les conditions, car plus un vélo est efficace plus vous irez vite.
On dit que le cycliste est essentiel, pas le vélo. Si cette perle de sagesse contient un peu de vérité, elle passe sous silence le fait que tous les semi-rigides XC ne sont pas créés de la même façon. Pour des athlètes préparés avec une condition physique similaire, un minuscule avantage peut faire toute la différence : gagner ou perdre. L’Alma exploite le moindre avantage, aussi petit soit-il, pour vous porter en tête de la course, que vous sprintiez pour la victoire ou que vous souhaitiez l’emporter facilement sur vos amis pour ensuite les narguer.

LA GAMME XC D’ORBEA

UTILISATIONS COMPLÉMENTAIRES
Peu de constructeurs offrent une gamme de XC plus complète que celle d’Orbea, avec notamment les modèles Alma semi-rigides et les Oiz tout suspendus, pour les coureurs de Coupe du monde, mais aussi pour les passionnés et les débutants. Entièrement rigide, à suspension avant ou tout suspendu, dans une configuration de 100 ou 120 mm, il existe un modèle XC Orbea pour chaque pilote et pour chaque terrain.

MATÉRIAUX COMPLÉMENTAIRES

OMX
OMR
HYDRO

TAKE IT TOO FAR

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