POURQUOI L’OIZ EST UNIQUE?

TECHNOLOGIES

ORBEA MONOCOQUE CARBONE

Nous utilisons une construction en carbone à la pointe de la technologie pour fabriquer le cadre le plus sophistiqué possible. – Un processus complexe et laborieux dont vous apprécierez les résultats une fois en selle.

LÉGÈRETÉ

La disposition optimisée des fibres et la réduction du nombre de pièces sur le cadre permettent un gain de poids. Le compactage optimal du carbone nous permet d’utiliser moins de matériaux.

RIGIDITÉ

Les structures uniformes et simplifiées sont optimisées pour résister à la flexion. Les structures en carbone sont pensées pour offrir une rigidité maximale sans ajout de poids.

QUALITÉ DE PILOTAGE

La continuité des fibres, à travers et autour des intersections, permet d’affiner les structures, pour obtenir une combinaison optimale entre confort et rigidité.

FIABILITÉ

L’élimination des zones de jonction accroît la solidité. La garantie à vie vous assure que votre Orbea vous accompagnera longtemps.

ENTIEREMENT CARBONE

Un cadre qui utilise le plus de carbone possible permet évidemment de gagner en légèreté, mais contribue aussi à la sophistication et au raffinement de chaque Orbea.

FIBERLINK

Dans notre quête de rigidité et de lignes épurées, nous avons développé la biellette Fiberlink en carbone injectée de fibres longues. Une combinaison parfaite de légèreté et de rigidité, Fiberlink s’intègre parfaitement aux formes de l’Oiz et du tube de selle.

MATERIAUX

OMX

Le nouveau cadre OMX est plus léger, légèrement plus rigide et plus agile, avec des bases plus courtes de 5 mm. Si vous recherchez une pure merveille de compétition XC, l’OMX est fait pour vous.

1740 G en taille M avec amortisseur

REDUCTION DE POIDS

Comment avons nous allégé de 250 gr alors que nous avions déjà un des cadres les plus légers ?

POINTS CLES

Construction Carbone OMX

Base de 430 mm

Flat mount

OMR

Pour les pilotes qui recherchent de la stabilité et un peu plus de confort sur les longs parcours ou les marathons XC, le cadre OMR est le meilleur choix.

2080 G en taille M avec amortisseur

ALUMINIUM HYDROFORMÉ

Nous manipulons les formes et l’épaisseur des parois de nos tubes en aluminium pour accroître la solidité et la résistance aux flexions non désirées. De nombreux tubes sont travaillés afin de réduire le poids en leur milieu, loin de la contrainte des jonctions et des soudures. Grâce aux technologies aluminium aussi avancées que notre fabrication carbone, nos vélos en aluminium sont toujours le premier choix.

POLI BRILLANT

Parce qu’ils partagent le nom Oiz, les cadres en aluminium font l’objet d’une attention aussi minutieuse que ceux en carbone. Les tubes sont travaillés et hydroformés avec des soudures lisses et polies pour garantir une adéquation totale avec la fabuleuse apparence du cadre monocoque.

Outre l’amélioration esthétique, le travail des tubes et le polissage au niveau des soudures présentent des avantages fonctionnels importants, car ces jonctions sont les points clés du cadre où la contrainte exercée est la plus élevée. Le temps supplémentaire qu’implique la production de ces cadres signifie que seuls nos cadres hydroformés Oiz et Occam les plus exclusifs sont fabriqués de cette façon. De longues heures de travail manuel et de grenaillage garantissent un produit de qualité supérieure qui ne ressemble à aucun autre.

INTEGRATION

SUPPORT PLAT

Le support de frein placé au plus bas offre l’intégration de l’étrier la plus propre, la plus rigide et la plus légère qui soit.

ICR

Le passage interne des câbles est fait avec soin, suit le meilleur chemin, sans frictions, et optimisé tant pour les transmissions traditionnelles qu’électroniques.

CHAIN SECURITY

Même le dérailleur le mieux réglé peut provoquer le déraillement de la chaîne sur un terrain accidenté ou pendant le changement d’une roue. Avec Chain Security, vous pourrez être tranquilles en sachant que votre chaîne ne va jamais se retrouver coincée sous votre boitier de pédalier.

TUBE SUPÉRIEUR OC

La gamme XC d’Orbea arbore un tout nouveau look intégré avec le design OC unique du jeu de direction, des entretoises et de la potence. Le système comprend un support pour compteur GPS en option qui est compatible avec toutes les grandes marques grâce à des adaptateurs standard. L’harmonie entre tous les composants OC est un détail qui augmente encore cette sensation haut de gamme que procurent nos vélos de XC modernes.

SQUIDLOCK

Un verrouillage à distance à trois positions compact, léger et fonctionnel, auquel vous pouvez ajouter également le bouton pour actionner votre tige télescopique.

INSIDE LINE

C’est le moyen le plus rapide de devancer la concurrence, et le cheminement optimal pour les câbles de commande qui courent ainsi jusqu’au bout de vos doigts. Le verrouillage exclusif de l’amortisseur arrière est totalement invisible, à l’abri de la boue et ne gêne pas le coureur qui cherche à atteindre son bidon. Les commandes sont accessibles et faciles à utiliser, ce qui donne l’amortisseur le plus souple et le plus sexy sur le marché. C’est un petit détail, mais lorsque votre vélo est optimisé, personnalisé et prêt au combat, l’obsession des détails n’en est pas un.

DEUX BIDONS

L’une des caractéristiques les plus simples du nouvel Oiz a été l’une des plus complexes à concrétiser : les cadres M, L et XL sont tous équipés de deux porte-bidons dans le triangle frontal. Grâce à l’espace supplémentaire obtenu par le routage des câbles avec la technologie Inside Line, une quantité d’eau supplémentaire se trouve à portée de main, et non dans votre poche ou sur votre dos.

SUSPENSION XC

ADVANCED DYNAMICS

Advanced Dynamics transforme les concepts virtuels en machines réelles et perfectionnées, des vélos conçus pour les pilotes exigeants qui sont ainsi plus rapides, plus agréables à piloter et qui dépassent l’ordinaire.

COLLECTE DE DONNÉES

Notre vaste « bibliothèque » de cinématique de suspensions est mise à jour avec de nouvelles conceptions et données obtenues auprès de nos partenaires dans ce domaine. Nous parlons ici de données précises, pas de descriptions marketing d’un nouvel amortisseur ou d’une courbe de ressort inédite.

DESIGN

Notre logiciel Advanced Dynamics nous sert à optimiser la géométrie, les liaisons et l’emplacement des pivots, pour ainsi obtenir une suspension dotée des caractéristiques souhaitées, en fonction de l’utilisation prévue du vélo.

PROTOTYPAGE

Lorsque nous commençons à tester les prototypes, nous ne nous contentons pas de croiser les doigts en espérant que tout fonctionne bien. Nous travaillons à améliorer les moindres détails pour atteindre notre but. En démarrant à 90%, nous sommes à deux doigts d’atteindre la perfection.

PERFORMANCES XC

La suspension d’un vélo XC est différente de celle d’un vélo de trail. Les pilotes veulent une suspension qui ne se fait sentir que quand elle est nécessaire pour ne pas gaspiller leur énergie quand le chemin commence à grimper. Mais l’équilibre entre la performance et la maîtrise est difficile à trouver. Les pilotes gonflent fréquemment leur amortisseur arrière jusqu’à avoir un très petit fléchissement pour un excellent support sous l’effort, mais ils continuent à avoir besoin d’un design qui absorbe les terrains rocailleux et autorise un débattement complet si nécessaire. La suspension Advanced Dynamics de l’Oiz XC de 100 mm et de l’Oiz TR de 120 mm fonctionne sur les deux fronts.

UFO

Avec cette innovation, nous supprimons le pivot près de l’axe arrière pour créer un vélo plus léger, plus simple et qui nécessite moins d’entretien. Les vélos UFO, latéralement plus rigides, donnent une sensation de précision et d’accélération comme vous n’en avez jamais ressenti avec un vélo tout suspendu. Le secret tient à la forme et aux matériaux. Manipulé de manière experte, le carbone peut se déformer pendant des millions de cycles. Nous avons disposé les fibres et conçu les haubans de manière à ce qu’ils puissent fléchir sans se déformer au point d’atteindre une situation critique. Cette technologie, utilisée depuis longtemps sur les Formule 1, aboutit à un équilibre poids-rigidité sans égal.

DEUX COURSES

Que pourrait-il y avoir de plus cool que le vélo 100 mm de cross-country le plus efficace, élégant et sophistiqué du monde ?

Le même vélo en 120 mm. Parce qu’il y a deux débattements possibles avec la même longueur totale de l’amortisseur, l’Oiz est disponible en deux configurations : l’une en 100 mm pour la Coupe du monde XC et l’autre en 120 mm (TR) pour les pistes. La version TR utilise une fourche de 120 mm et apporte quelques changements comme des sections de pneus plus grosses et des spécifications légèrement plus robustes. Mais ne vous inquiétez pas, ce grand frère ne cède rien dans la course vers le sommet.

GÉOMÉTRIE

GÉOMÉTRIE ORBEA WORLD CUP

La géométrie World Cup de l’Oiz est l’aboutissement d’années de travail à dessiner des vélos XC de classe mondiale. La position est agressive, confortable et rapide. Contrairement à la géométrie trail qui sacrifie quelque peu la précision à l’endurance, la géométrie XC est précise et intuitive pour un transfert de puissance maximum. Les angles et les dimensions sont minutieusement calculés pour toute une gamme de tailles, afin d’optimiser la puissance avec une efficacité accrue.

• ANGLE DE DIRECTION – 68º • ANGLE DE SELLE – 74.5º • REACH – 435 mm M

OMX VS OMR

OIZ OMX – BASE DE 430 MM
Extrémité arrière ultra-courte pour une accélération explosive, une maniabilité et une traction en montée optimales

OIZ OMR – BASE DE 435 MM
Conçu pour garantir la stabilité à vitesse élevée, la confiance et le confort : parfait pour le XC rapide et le marathon.

CARACTÉRISTIQUES

CARACTÉRISTIQUES OIZ

PROTECTION DU CADRE

Des protections intégrés sur mesure en plastique protègent le cadre contre les chocs et le bruit de la transmission.

PATTE DE DÉRAILLEUR UNIVERSELLE

Grâce à une patte de dérailleur universelle, trouver une pièce de rechange deviendra un jeu d’enfant, car de plus en plus de vélos adoptent cette technologie toute simple.

PF92

La boite de pédalier large garantit une rigidité optimale tandis que les roulements plus larges, dont les joints ont été améliorés, se traduisent avec une réduction de la maintenance et de la friction.

ROULEMENTS DE QUALITÉ

Enduro-brand sealed bearings replace shock bushings and are used throughout for ultimate suspension performance.

COMPARAISON DES MODELES

En complément de l’OMR et de l’aluminimum hydroformé l’OMX vient étoffer la gamme OIZ pour offrir un choix plus large et complet. A la pointe de la technologie l’OMX et sa bielette carbone procure le cadre le plus léger. L’OMR et sa bielette en aluminium hydroformé vient se positionner au mileu et enfind la version aluminium hydroformé permet de proposer les meilleures performances XC au plus grand nombre

MODELFRAMELINKAGEDER HANGERXC/TRSQUIDLOCKMYO
M-LTD
M-TEAM
M-PRO
Monocoque
OMX
FiberlinkUDHXC/TRStandardFULL
MYO
M10
M20
M30
Monocoque
OMR
AlloylinkOiz
Alloy
XC/TRStandardMYO
Components
H10
H20
H30
Hydro
High polish
AlloylinkOiz
Alloy
TRMYOMYO
Components

POUR QUI EST-IL FAIT ?

L’Oiz est conçu pour des coureurs rapides et expérimentés qui veulent un vélo tout suspendu très léger, efficace et fiable pour les courses de cross-country (XC) techniques et les parcours les plus exigeantes.

La version TR est parfaite pour les coureurs de marathons XC et de trail rapide qui prévilégient le poids et l’efficacité d’un vélo de cross-country pur et dur, et ne se voient pas sur l’Occam conçu pour les parcours plus longs.

LA MEILLEURE PLATE-FORME DE XC

Alors, de quoi est fait l’ADN d’un VTT né pour gagner ? De la combinaison d’un châssis, d’une suspension et d’une géométrie particulièrement adaptés à une course agressive, rapide et avec un engagement total. En lui-même, aucun de ces éléments ne fait le meilleur vélo, ce n’est qu’en cochant TOUTES ces cases que nous sommes satisfaits. La seule façon de tomber amoureux de votre vélo ? Quand il vous aide à franchir la ligne d’arrivée le premier, à surclasser vos amis sur une bonne grimpette, quand il vous épargne un arrêt humiliant ou qu’il recueille un sifflement admiratif au parking après une longue sortie. L’Oiz fait tout cela, et tous les jours.

LA GAMME XC D’ORBEA

UTILISATIONS COMPLÉMENTAIRES
Peu de constructeurs offrent une gamme de XC plus complète que celle d’Orbea, avec notamment les modèles Alma semi-rigides et les Oiz tout suspendus, pour les coureurs de Coupe du monde, mais aussi pour les passionnés et les débutants. Entièrement rigide, à suspension avant ou tout suspendu, dans une configuration de 100 ou 120 mm, il existe un modèle XC Orbea pour chaque pilote et pour chaque terrain.

MATÉRIAUX COMPLÉMENTAIRES
OMX
OMR
HYDRO

AIM FOR THE TOP

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