POURQUOI L’ORCA EST UNIQUE?

Les performances, la technologie et le style ont toujours été les pierres angulaires du cyclisme. Nous ne participons peut-être pas à des compétitions, mais nous aimons la sensation que procure un vélo de course : un Orca léger, rapide et beau. Les athlètes professionnels, les aventuriers, les chasseurs de KOM et les cyclistes du dimanche ont tous des aspirations similaires : nous aimons la machine autant qu’un style de vie centré sur le vélo.

Tout le monde peut profiter d’un pilotage plus agréable, d’une ingénierie avancée et d’un avantage aérodynamique. Nous voulons tous des commandes et des composants élégants, intelligents et parfaitement intégrés. Pour la flexibilité et les performances, nous veillons à ce que l’Orca puisse accepter des pneumatiques plus larges. Pour satisfaire le plus grand nombre possible de cyclistes, nous proposons des solutions uniques d’adaptation de potence et de tige de selle, car nous n’avons pas tous la même position de pilotage, mais nous voulons le vélo le plus rapide et le mieux adapté. Orca est un vélo de course personnalisé, moderne et performant qui nous incite à rouler exactement comme nous aimons le faire.

Orca est le choix des cyclistes élégants qui désirent posséder le vélo le plus léger alliant la combinaison de technologies optimales et une ergonomie flexible.

Ce sont des cyclistes qui ne se considèrent pas comme des sprinteurs, des rouleurs, des grimpeurs ou même des coureurs, ils veulent un vélo capable de tout faire et convenant à n’importe quel parcours. Ce sont des athlètes qui recherchent une technologie de pointe et un style unique, c’est pourquoi ils apprécient un vélo qui se distingue des autres.

TECHNOLOGIES

ORBEA MONOCOQUE CARBONE

Nous utilisons une construction en carbone à la pointe de la technologie pour fabriquer le cadre le plus sophistiqué possible. – Un processus complexe et laborieux dont vous apprécierez les résultats une fois en selle.

LÉGÈRETÉ

La disposition optimisée des fibres et la réduction du nombre de pièces sur le cadre permettent un gain de poids. Le compactage optimal du carbone nous permet d’utiliser moins de matériaux.

RIGIDITÉ

Les structures uniformes et simplifiées sont optimisées pour résister à la flexion. Les structures en carbone sont pensées pour offrir une rigidité maximale sans ajout de poids.

QUALITÉ DE PILOTAGE

La continuité des fibres sans interruption, à travers et autour des intersections, permet d’affiner les structures, pour obtenir une combinaison optimale entre confort et rigidité.

FIABILITÉ

L’élimination des zones de jonction accroît la solidité. La garantie à vie vous assure que votre Orbea vous accompagnera longtemps.

ENTIEREMENT CARBONE

Un cadre qui utilise le plus de carbone possible permet évidemment de gagner en légèreté, mais contribue aussi à la sophistication et au raffinement de chaque Orbea.

FORMES DE CADRE

FORMES DE CADRE OMX

Peu de fabricants de vélos ont les capacités de recherche et de développement d’une école d’ingénieurs à portée de main. Orbea travaille directement avec des spécialistes de l’Université Mondragon au Pays basque pour analyser et tester les concepts aérodynamiques.

Le tube diagonal, le tube de selle et les sections de la tige de selle du nouvel Orca sont ovalisés et subtilement aplatis pour une réduction de la résistance de 10 % par rapport à la version précédente.

FORMES DE CADRE OMR NEW

Le cadre OMR adopte des formes arrondies qui améliorent la conformité et réduisent le poids, ce qui en fait un cadre idéal pour les cyclistes qui recherchent une qualité de pilotage fluide et efficace.

La tige de selle ronde de 27,2 mm est nettement plus confortable que celles de 30,9 ou 31,6 mm de diamètre, ce qui améliore le confort sur la selle sans sacrifier la rigidité du cadre au niveau du pédalier.

FREEFLOW FORK

Les fourches aérodynamiques sont généralement construites pour fonctionner comme des tubes de cadre aérodynamiques, optimisés pour le mouvement directionnel par temps de vent. Or, la rotation vers l’avant des rayons et les jantes avec des pneus plus larges d’aujourd’hui créent une zone de haute pression/forte résistance au roulement qui viennent de derrière la fourche (contre le sens du vent lorsque la roue tourne).

Les sections du tube diagonal, du tube de selle et des bases du nouvel Orca sont ovalisées, ce qui permet de réduire la traînée de 10% par rapport à la version précédente

DYNAMIC STRUCTURE

RIGIDITÉ

RIGIDITÉ 95-105 NM La grande majorité des charges torsionnelles et latérales sont supportées par la moitié inférieure du cadre. Le tube de direction, le tube diagonal et les bases résistent à la torsion et transmettent la puissance à la roue arrière. Incontestablement, la résistance à la flexion dans la partie inférieure du cadre se traduit directement par davantage de watts à la roue et une sensation de transfert de puissance instantanée.

FLUIDITÉ

La structure en carbone, les formes des tubes et la conception en elle-même sont essentielles pour la réalisation d’un cadre confortable, capable de réduire la fatigue musculaire. La souplesse naturelle qu’apporte cette conception en carbone et le faible volume du tube supérieur et des haubans offrent un pilotage dynamique et fluide : le vélo semble ainsi effleurer les routes accidentées. La sensation est subtile, mais elle est bien réelle et peut être testée. Et après une longue journée, elle peut signifier la différence entre vous permettre de grimper un dernier col ou vous obliger à descendre de vélo.

MATÉRIAUX

833G

(53CM)

1030G

(53CM)

OMX CARBONE

Les cadres OMX associent exclusivement des fibres hauts modules et hautes résistances. Les feuilles de carbone sont découpées au laser pour réduire l’excès de matériau et les chevauchements, puis des heures de prémoulage assurent un compactage optimal avec une quantité de carbone minimale. Un moule complet en EPS (polystyrène expansé) et des inserts en latex sont utilisés pour éliminer plis et imperfections.

OMR CARBONE NEW

Les cadres OMR ajoutent des fibres à haut module et à haute résistance aux configurations standard pour optimiser les rapports rigidité/poids. Le moulage des composants avec des mousses EPS et des inserts en PU pour le tube de direction et le boitier de pédalier élimine les plis et les aretes dans des zones critiques, ce qui permet d’utiliser moins de carbone sans aucun compromis en termes de durabilité.

GÉOMÉTRIE & ERGONOMIE

Ergonomie pour le plus grand nombre de cyclistes

GÉOMÉTRIE DE COURSE SUR ROUTE ORBEA

La géométrie de cours de l’Orca est le résultat de près de 100 ans de conception de vélos de course sur route et constitue l’équilibre parfait entre réactivité et stabilité. La position et agressive pour optimiser l’aérodynamique du corps et l’efficacité. La conduite et précise et intuitive. Les angles et les dimensions sont minutieusement calculés pour toute une gamme de tailles, afin que chaque coup de pédale fournisse une puissance accrue, et davantage de puissance signifie plus de vitesse.

Orca est pensé pour s’adapter aux personnes, quelles que soient leur taille et leur constitution. Il est important de fournir aux femmes et aux hommes les mêmes conseils de spécialistes pour choisir le vélo qui leur convient le mieux et avec MyO un réglage personnalisé n’a jamais été aussi facile, quelle que soit votre morphologie.

• LONGUEUR DE BASE RÉACTIVE
• DÉCALAGE DE LA FOURCHE EN FONCTION DE LA TAILLE POUR UN CONTRÔLE AMÉLIORÉ

• STACK PLUS COURT ET REACH PLUS LONG POUR UNE AÉRODYNAMIQUE OPTIMALE
• GÉOMÉTRIE DE COURSE = PLUS DE WATTS !

ERGONOMIE ADAPTABLE

Comment l’ergonomie peut-elle vous aider à rouler plus longtemps ? Contrairement à la position de course, centrée sur l’aérodynamique, une position d’endurance permet d’obtenir un vélo plus facile à piloter et qui augmente l’endurance. Un tube supérieur plus court et un guidon plus haut maximisent le confort du cycliste, et plus de confort signifie des trajets plus longs.

GUIDON ÉLEVÉ OC

Cette solution simple et élégante élève les différentes parties de la barre de route traditionnelle, de sorte que votre cou et vos épaules sont plus détendus, pour une conduite plus confortable.

L’élévation de 20 mm et la réduction du reach de 10 mm au niveau du guidon reproduisent la géométrie d’un vélo d’endurance, tout en conservant les performances globales du cadre qui a fait la renommée de l’Orca. Choose an OC Rise handlebar or OC Compact handlebar and of course stem length – all available through MyO – and personalize an Orca perfect for you.

INTÉGRATION

Le nouveau standard du secteur

ICR PLUS

Le routage interne des câbles est soigneusement acheminé selon le meilleur chemin, passant sous la potence et à travers le tube de direction, sans frottement ni bruit, tout en étant optimisé pour les systèmes de changement de vitesse traditionnels et électroniques. Toute la gamme de route Orbea dispose de cette solution propre, avec des tiges et des couvre-câbles OC intégrés.

SUPPORT GPS

La tige OC2 de l’Orca OMX est légère et rigide grâce à sa construction surdimensionnée. Les câbles et les gaines de freins sont acheminés directement à l’intérieur de la potence sous un capot aéro. Un design intelligent lié à l’utilisation d’entretoises de potence divisés autorise les ajustements et réglages de la potence, tout en permettant aux câbles de pénétrer dans le cadre.

La potence ICR du nouvel Orca est compatible avec un support de compteur GPS déporté. Placez un compteur GPS ou retirez ce support pour une apparence nette et soignée.

SERRAGE MASQUÉ

Le serrage de tige de selle de l’Orca s’intègre astucieusement dans le cadre, ce qui réduit les risques de contamination et augmente l’aérodynamisme. Et bien entendu, cela lui donne une superbe esthétique aussi.

CONFORT

Le confort vous rend plus rapide

DÉGAGEMENT DES PNEUS – 32c OMX/35c OMR

Les cyclistes sur route modernes ont découvert les avantages de pneus plus gros : un pneu plus large gonflé à des pressions plus basses peut réduire la résistance au roulement et le volume d’air supplémentaire augmente considérablement le confort et la traction, tout comme la suspension.

TIGE DE SELLE

TIGE DE SELLE OMX

La tige de selle brevetée en forme de D du cadre OMX contribue à améliorer l’aérodynamique et le confort. Une prise de batterie interne permet d’héberger une batterie Di2 et un collier en caoutchouc protège des éléments au look raffiné.

La fixation simple et sûre de la tige de selle Orca est une conception brevetée qui permet de régler l’inclinaison indépendamment de la position avant et arrière de la selle.

TIGE DE SELLE OMR NEW

La tige de selle ronde de 27,2 mm est nettement plus confortable que celles de 30,9 ou 31,6 mm de diamètre, ce qui améliore le confort sur la selle sans sacrifier la rigidité générale.

ORCA RANGE

MODELCADREINTÉGRATIONQUICK RELEASEERGONOMIEMYO
M-LTD modelsOMXTige et un jeu de direction OC2 dédiésCompatible avec Speed ReleaseDrop barFull
MYO
M-TEAM modelsOMRTige et un jeu de direction OC2 dédiésCompatible avec Speed ReleaseOption d’élévation guidon OC via MyOCouleurs et composants MyO
M20
M30
M40
OMRTige et un jeu de direction OC1 dédiésCompatible avec Speed ReleaseÉlévation guidon OC standard3 options de couleurs

TOP TESTS

 L’Orca est synonyme de victoires dans les courses les plus exigeantes, mais il jouit également de la reconnaissance des médias internationaux. C’est le vélo de l’année en France, il obtient une moyenne de 9 au Royaume-Uni et il accumule les avis positifs dans d’autres pays comme les États-Unis, l’Espagne ou l’Italie.

L’OMX est une machine étonnante. Il est léger, rapide, possède une direction précise et ferme mais reste toujours confortable.4,5/5

Un vélo équilibré, où réactivité et légèreté se combinent pour un noble rendement”

“L’Orca OMX vous esquisse un sourire sur le visage quand vous roulez avec. Il est rapide et efficace.”

Léger, vif et aérodynamique. Conception,
construction et finition optimales. Un véritable vélo de grimpeur !

L’Orca a un comportement très sportif sur la route, grimpe efficacement les rampes escarpées du Pays basque et s’engage avec précision et en toute sécurité dans les courbes”

Le vélo de course le plus léger et le plus performant

Entrées associées

Il y a 3 days

POURQUOI L’GAIN EST UNIQUE?

Le Gain a été conçu pour améliorer votre sortie, non pour la dominer. Le concept Enough Power permet d’obtenir un vélo exceptionnellement léger, sportif et confortable, une machine qui répond à l’appel de la route.

Il y a 2 months

OMX – L’APOGÉE DE LA FABRICATION CARBONE

Notre recherche constante de la perfection dans la fabrication à base de carbone nous a permis d’obtenir des résultats qui ont peu de choses à voir avec ceux obtenus il y a quelques années, il est donc temps de changer notre perception du carbone.  Avec le lancement de l’OMX, nous présentons aux cyclistes du monde […]

Il y a 8 months

DESIGN YOUR RIDE

Aujourd'hui, nous voulons vous faire découvrir le regard que portent quatre personnes sur le sport, sur la façon de l'appréhender et de le pratiquer.

Esta web utiliza cookies, puedes ver aquí la Política de Cookies