Cosa rende unica la Alma?

TECNOLOGIA

CARBONIO MONOSCOCCA DI ORBEA

Utilizziamo la costruzione in carbonio tecnologicamente più avanzata per produrre un telaio estremamente sofisticato – Un processo complesso e scrupoloso con risultati che potrai apprezzare in sella.

LEGGEREZZA

La disposizione ottimizzata delle fibre e il numero ridotto dei componenti del telaio diminuiscono il peso. La compattazione ottimale del carbonio ci consente di utilizzare meno materiale.

RIGIDITÀ

Ogni singola struttura uniforme è ottimizzata al meglio per resistere alle flessioni. Le strutture in carbonio sono calibrate in modo da offrire la massima rigidità senza aggiungere peso.

QUALITÀ DI GUIDA

Il passaggio di fibre continue attraverso e intorno alle intersezioni consente strutture che offrono la migliore combinazione di comfort e rigidità.

AFFIDABILITÀ

L’eliminazione delle aree di collegamento incrementa la robustezza. La garanzia a vita assicura che la tua Orbea ti farà compagnia per molto tempo.

TOTALMENTE IN CARBONIO

La progettazione di un telaio che utilizza quanto più carbonio possibile fa naturalmente guadagnare in termini di peso, ma contribuisce anche alla sofisticazione e alla raffinatezza di ogni Orbea.

STRUTTURA DINAMICA

RIGIDITÀ

La stragrande maggioranza dei carichi torsionali e laterali viene gestita dalla metà inferiore del telaio. Il tubo dello sterzo, il tubo trasversale e i foderi resistono alla torsione e trasmettono la potenza alla ruota posteriore. Non vi è dubbio, la resistenza per flettersi nella parte inferiore del telaio si traduce direttamente in più watt alla ruota e la sensazione che il trasferimento della potenza sia istantaneo.

SCORREVOLEZZA

Lo studio del comportamento del telaio sotto il peso di un corridore è fondamentale per regolare il modo in cui le vibrazione sono trasmesse alla struttura superiore del telaio. I foderi posteriori obliqui della nuova Alma sono più sottili e presentano una sezione trasversale e un diametro ridotti, per fornire un elegante sostegno al tubo verticale e niente più. Il tubo superiore è più robusto nei pressi del tubo di sterzo, dove offre il suo contributo alla rigidità torsionale, ma si rastrema immediatamente per eliminare il materiale superfluo. La naturale flessibilità generata dal rivestimento in carbonio e il minimo ingombro nell’area del tubo orizzontale e dei foderi garantisce una pedalata fluida e dinamica, che dà la sensazione di fluttuare sui terreni accidentati. Questa sensazione è leggera ma percepibile e misurabile. E al termine di una corsa faticosa può fare la differenza tra salire sul podio o vincere il premio di consolazione.

FORCELLA SPIRIT

Spirit può sembrare esoterico; siamo sicuri che comporta un certo rischio statistico. Per noi, Spirit e Alma vanno di pari passo. Spirit è una parte essenziale di ciò che rende Alma il miglior sistema hardtail da XC disponibile. Una forcella rigida non è per tutti, ma potrebbe essere perfetta per te e ciò è sufficiente per noi. In questi casi, una forcella in carbonio calibrata appositamente per la tua Alma non è solo “bella”, ma diventa essenziale. La forcella Spirit è compatibile con quasi ogni hardtail a tubo dello sterzo conico ed è disponibile mediante il programma MyO. Scegli tra la dozzina di colori possibili, in centinaia di combinazioni da abbinare alla tua attrezzatura.

• 500 G PEZZI COMPRESI
• CABLAGGIO DEL FRENO COMPLETAMENTE INTERNO O ESTERNO PER UN ASPETTO PIÙ PULITO O CAMBI DI FORCELLA PIÙ SEMPLICI
• POST MOUNT 160

• ESCLUSIVA PROTEZIONE IN GOMMA DELL’ESTREMITÀ DELLA FORCELLA
• COMPATIBILITÀ BOOST – 15×110 mm
• 501 MM A-C L’ALTEZZA RIPRENDE LA FORCELLA DI SOSPENSIONE AL 20% DI SAG

MATERIALI

OMX

I telai Orbea Monocoque X (OMX) combinano esclusivamente fibre ad alto modulo di elasticità e fibre ad alta resistenza. Le lastre di carbonio pre-impregnato sono tagliate a laser, per ridurre al minimo il materiale in eccesso e le sovrapposizioni, sono poi sottoposte a ore di preformatura, per garantire una compattazione ottimale con minore quantità di carbonio. Viene utilizzato uno stampo completo in polistirene espanso e inserti in lattice, per eliminare eventuali pieghe e imperfezioni.

830 G (MD)

OMR

I telai Orbea Monocoque Race (OMR) aggiungono fibre ad alto modulo e alta resistenza ad una configurazione standard, per migliorare i rapporti rigidità-peso. Lo stampaggio della camera d’aria con forme in polistirene espanso e gli inserti in poliuretano del tubo dello sterzo e del movimento centrale eliminano le pieghe e le difformità nelle zone critiche, consentendo di utilizzare meno carbonio pur mantenendo la forza.

1100 G (MD)

ALLUMINIO IDROFORMATO

Modifichiamo la sagomatura e lo spessore dei bordi dei nostri tubi in alluminio per aumentarne la forza e la resistenza alle flessioni indesiderate. La maggior parte dei tubi presenta spessori aumentati, in modo da risparmiare peso nel centro dei tubi stessi, lontano dai punti di tensione delle giunzioni e delle zone di saldatura. L’uso di tecnologie di lavorazione dell’alluminio avanzate quanto quelle legate alla produzione di telai in carbonio garantisce che le nostre bici in alluminio non siano seconde a nessuno.

1650 G (MD)

INTEGRAZIONE

ICR

Il sistema di cablaggio interno viene convogliato con attenzione lungo il percorso migliore, senza attriti né stridori, ed è ottimizzato sia per i sistemi di cambio tradizionali sia per quelli elettronici.

FLAT MOUNT

L’attacco del freno a profilo ribassato consente un’integrazione della pinza estremamente ordinata, rigida e leggera.

SICUREZZA DELLA CATENA

Su terreni sconnessi o durante la sostituzione della ruota, la catena può cadere anche con un cambio perfettamente regolato. Chain Security offre la tranquillità di sapere che la catena non si avvicina mai troppo alla scatola del movimento centrale.

SERIE STERZO BLOCKLOCK

Il sistema limitatore di sterzo Acros Blocklock 164º evita danni al telaio dovuti a impatti sul manubrio o sulla forcella. Abbiamo lavorato a stretto contatto con Acros per ridurre l’altezza dello stack e migliorare l’integrazione del cockpit con i nostri modelli Alma monoscocca.

COCKPIT OC

La famiglia Orbea XC sfoggia un nuovissimo aspetto integrato con un design completamente unico di serie sterzo OC/distanziali/stelo. Il sistema include un supporto per computer opzionale compatibile con tutte le principali marche che utilizzano adattatori standard.* La presenza di componenti OC è un dettaglio che completa la sensazione di alto livello delle nostre moderne bici XC.

Il supporto per ciclocomputer sarà disponibile prossimamente.*

GEOMETRIA

LA GEOMETRIA WORLD CUP DI ORBEA

La geometria World Cup di Alma è nata da anni di progettazione di biciclette da XC di classe mondiale. La posizione è aggressiva, comoda e veloce. A differenza della geometria da trail che sacrifica un po’ di precisione per la resistenza, quella da XC è accurata e intuitiva per il massimo trasferimento della potenza. Gli angoli e le dimensioni sono considerati con attenzione, in una serie di taglie diverse, per aumentare la potenza, accrescendo l’efficienza.

• ANGOLO DI STERZO – 68º • ANGOLO SELLA – 74,5º • REACH – 426 mm MEDIO

CARATTERISTICHES

CARATTERISTICHES ALMA

SPAZIATURA PNEUMATICI

Anche i ciclisti XC più attenti al peso apprezzano la maggiore trazione, il comfort, la durata e la velocità forniti da pneumatici più larghi.

GANCIO UDH

Un gancio universale per il deragliatore renderà la sostituzione un gioco da ragazzi, poiché sempre più biciclette adottano questa semplice tecnologia.

PF92

L’ampia calotta che si inserisce a pressione garantisce una rigidità ottimale, mentre i cuscinetti più larghi con guarnizioni migliori consentono di aumentarne la tenuta e di ridurre la manutenzione e gli attriti.

TIGE DE SELLE DE COMPÉTITION

Une tige de selle télescopique OC 2 de 27,2 mm apporte du contrôle et un confort supplémentaire sur un semi-rigide de compétition.

MODELLI ALMA A CONFRONTO

La gamma OMX si unisce alla linea OMR in carbonio e a quella in alluminio per completare tutta la famiglia. Al vertice della gamma troviamo i telai OMX, che offrono la massima rigidità e peso estremamente ridotto, nella parte centrale della gamma troviamo i modelli con telaio in carbonio OMR e infine i telai in alluminio idroformato.

MODELFRAMEBRAKE MOUNTMYO
M-LTD
M-TEAM
M-PRO
Monocoque
OMX
Flat MountFull MYO
M25
M30
M50
Monocoque
OMR
Post MountMYO
Components
H10
H20
H30
H50
HydroPost MountMYO
Components

A CHI È DESTINATA?

Alma è la scelta di corridori e ciclisti che cercano le migliori prestazioni con la bici più leggera.
Alma è per quei puristi che non vogliono e non hanno bisogno di una doppia sospensione o altre complessità.

LA MIGLIORE PIATTAFORMA XC

La miglior bicicletta XC da gara non è solo leggera, rigida o comoda. Crediamo che sia una combinazione di tutte queste cose. Alma unisce questi elementi per ottimizzare il trasferimento di potenza e la velocità in tutte le condizioni, perché la bicicletta più efficiente ti renderà più veloce.
Dicono che sia il ciclista, non la bicicletta. Questa perla di saggezza è in certa misura vera, ma omette il fatto che non tutte le biciclette da XC hardtail siano state create uguali. Per i ciclisti competitivi con simile forma fisica, anche un leggero vantaggio può fare la differenza tra vincere o perdere. Alma sfrutta i più piccoli dettagli per metterti in testa alla gara, sia che tu stia scattando per la vittoria sia che tu stia superando i tuoi amici solo per vantarti.

LA FAMIGLIA XC DI ORBEA

USI ALTERNATIVI
Poche aziende possono offrire una gamma di bici da cross country più completa della famiglia XC di Orbea, con modelli come la Alma hardtail e la Oiz biammortizzata, adatte al tempo stesso per ciclisti di coppa del mondo, appassionati e principianti. La sospensione completamente rigida, frontale o doppia in configurazioni da 100 o 120 mm significano che esiste una bici Orbea XC specifica per ogni ciclista e per tutti i tracciati.

DIVERSI MATERIALI

OMX
OMR
HYDRO

TAKE IT TOO FAR

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