COSA RENDE UNICA LA ORCA?

Prestazioni, tecnologia e stile sono sempre stati i cardini del ciclismo. Forse non partecipi a competizioni, ma ami la sensazione di una bici da corsa: una Orca leggera, veloce e bella. Atleti professionisti, guerrieri del fine settimana, utenti di Strava e ciclisti nel tempo libero hanno tutti aspirazioni simili: amano la bicicletta tanto quanto lo stile di vita.

Tutti possono trarre vantaggio da una guida più fluida, un’ingegneria avanzata e un miglioramento aerodinamico anche se non sanno nulla di watt. Desideriamo comandi eleganti e componenti raffinati, integrati e compatibili con i nostri dispositivi. In quanto a flessibilità e prestazioni, garantiamo che Orca consente un ampio margine. Offriamo soluzioni uniche per l’allestimento del manubrio e dello sterzo, perché non tutti cerchiamo la stessa posizione di guida, bensì la bici più veloce adatta a noi. Orca è una bici da corsa personalizzata, moderna e prestazionale che ci incita a guidarla esattamente come ci piace.

Orca è la scelta dei ciclisti alla moda che chiedono la bici più leggera con la migliore combinazione di tecnologia ed ergonomia.

Non si definiscono come velocisti, passisti o scalatori, ma vogliono una bici in grado di fare tutto e dominare qualsiasi percorso. Sono atleti che cercano tecnologia all’avanguardia, stile e apprezzano una bicicletta che si distingue dalle altre.

TECNOLOGIE

CARBONIO MONOSCOCCA DI ORBEA

Utilizziamo la costruzione in carbonio tecnologicamente più avanzata per produrre un telaio estremamente sofisticato – Un processo complesso e scrupoloso con risultati che potrai apprezzare in sella.

LEGGEREZZA

La disposizione ottimizzata delle fibre e il numero ridotto dei componenti del telaio diminuiscono il peso. La compattazione ottimale del carbonio ci consente di utilizzare meno materiale.

RIGIDITÀ

Ogni singola struttura uniforme è ottimizzata al meglio per resistere alle flessioni. Le strutture in carbonio sono calibrate in modo da offrire la massima rigidità senza aggiungere peso.

QUALITÀ DI GUIDA

Il passaggio di fibre continue attraverso e intorno alle intersezioni consente strutture che offrono la migliore combinazione di comfort e rigidità.

AFFIDABILITÀ

L’eliminazione delle aree di collegamento incrementa la robustezza. La garanzia a vita assicura che la tua Orbea ti farà compagnia per molto tempo.

TOTALMENTE IN CARBONIO

La progettazione di un telaio che utilizza quanto più carbonio possibile fa naturalmente guadagnare in termini di peso, ma contribuisce anche alla sofisticazione e alla raffinatezza di ogni Orbea.”

MODELLATURA DEL TELAIO

MODELLATURA DEL TELAIO OMX

Non molti costruttori di biciclette hanno a portata di mano le capacità di ricerca e sviluppo di un istituto di ingegneria. Orbea lavora direttamente a contatto con gli specialisti dell’Università di Mondragón, nei Paesi Baschi, per analizzare e testare i concetti aerodinamici.

Le sezioni di tubo obliquo, tubo sella e reggisella della nuova Orca sono ovalizzate e leggermente appiattite, per una riduzione della resistenza del 10% rispetto alla versione precedente.

MODELLATURA DEL TELAIO OMR NEW

Il telaio OMR mira a forme arrotondate del telaio, che migliorano l’adattabilità e riducono il peso, rendendo OMR ideale per i ciclisti che cercano una qualità di guida fluida ed efficiente.

Il reggisella rotondo da 27,2 mm è decisamente più comodo rispetto ai diametri 30,9 o 31,6 mm, migliorando la fluidità della sella, senza sacrificare la rigidità del telaio sul movimento centrale.

FORCELLA FREEFLOW

Le forcelle aerodinamiche sono in genere progettate per agire come i tubi dei telai aerodinamici, ottimizzate per il movimento direzionale a favore di vento. Tuttavia, la rotazione in avanti dei raggi e, oggigiorno, delle ruote e dei cerchi maggiorati che approccia la forcella da dietro (ossia controvento mentre la ruota gira) crea una zona di alta pressione e alta resistenza.

Le sezioni del tubo obliquo, del tubo sella e del reggisella della nuova Orca sono ovalizzate per una riduzione della resistenza del 10% rispetto alla versione precedente.

DYNAMIC STRUCTURE

RIGIDITÀ

95-105 NM La stragrande maggioranza dei carichi torsionali e laterali viene gestita dalla metà inferiore del telaio. Il tubo dello sterzo, il tubo trasversale e i foderi resistono alla torsione e trasmettono la potenza alla ruota posteriore. Non vi è dubbio, la resistenza per flettersi nella parte inferiore del telaio si traduce direttamente in più watt alla ruota e una sensazione che il trasferimento della potenza sia istantaneo.

SCORREVOLEZZA

La struttura in carbonio, le forme dei tubi e la progettazione del telaio sono fondamentali per costruire un telaio comodo che aiuta a ridurre l’affaticamento muscolare. La naturale flessibilità generata dal rivestimento in carbonio e il minimo ingombro nell’area del tubo orizzontale e dei foderi garantisce una pedalata fluida e dinamica, che dà la sensazione di fluttuare sui sentieri accidentati. Questa sensazione è leggera ma percepibile e misurabile. E alla fine di una lunga giornata potrebbe significare la differenza tra un’ultima arrampicata e scendere dalla bicicletta.

MATERIALI

833G

(53 CM)

1030G

(53 CM)

CARBONIO OMX

I telai OMX combinano esclusivamente fibre ad alto modulo di elasticità e fibre ad alta resistenza. Le lastre di carbonio pre-impregnato sono tagliate a laser, per ridurre al minimo il materiale in eccesso e le sovrapposizioni, sono poi sottoposte a ore di preformatura, per garantire una compattazione ottimale con minore quantità di carbonio. Viene utilizzato uno stampo completo in polistirene espanso e inserti in lattice, per eliminare eventuali pieghe e imperfezioni.

CARBONIO OMR NEW

I telai OMR aggiungono fibre ad alto modulo e alta resistenza ad una configurazione standard, per migliorare i rapporti rigidità-peso. Lo stampaggio della camera d’aria con forme in polistirene espanso e gli inserti in poliuretano del tubo dello sterzo e del movimento centrale eliminano le pieghe e le difformità nelle zone critiche, consentendo di utilizzare meno carbonio pur mantenendo la forza.

GEOMETRIA ED ERGONOMIA

Ergonomia per la più vasta gamma di rider

GEOMETRIA ORBEA DA CORSA SU STRADA

La geometria da corsa di Orca nasce da quasi 100 anni di progettazione di bici da corsa ed è il perfetto equilibrio tra reattività e stabilità. La posizione è aggressiva per massimizzare l’aerodinamica del corpo e l’efficienza. La guida è precisa e intuitiva. Gli angoli e le dimensioni sono considerati con attenzione in una serie di taglie diverse, per imprimere più potenza sulla strada a ogni colpo di pedale, e ciò significa maggiore velocità.

Orca è progettata per adattarsi a persone di ogni forma e dimensione. È importante rendersi conto che le donne devono ricevere gli stessi consigli esperti per il fitting della bicicletta degli uomini e si può facilmente ottenere un allestimento personalizzato per qualsiasi forma con la selezione dei componenti MyO.

• LUNGHEZZA DEL FODERO REATTIVA
• FORCELLA COMPENSATA IN BASE ALLA TAGLIA PER UN CONTROLLO MIGLIORATO

• STACK PIÙ CORTO E REACH PIÙ LUNGO PER UNA MIGLIORE AERODINAMICA
• GEOMETRIA DA CORSA = MAGGIORI WATT!

ERGONOMIA ADATTABILE

In che modo l’ergonomia può aiutarti a guidare più a lungo? A differenza di una posizione da corsa che si concentra sull’aerodinamica, quella da endurance si traduce in una bicicletta più facile da guidare e che aumenta la resistenza. Un cockpit più corto e un manubrio più alto ottimizzano il comfort del ciclista e more comfort means longer and faster rides.

ELEVAZIONE DEL MANUBRIO OC

Questa soluzione semplice ed elegante eleva la presa del manubrio tradizionale da strada, in modo che collo e spalle possano rilassarsi, per concentrarsi su una guida più confortevole.

L’elevazione di 20 mm e il reach più corto di 10 mm del manubrio riprendono la geometria di una bici Endurance, ma mantengono le prestazioni complessive del telaio che hanno reso famosa Orca. Scegli in MyO un manubrio OC Rise o un OC Compact e personalizza la lunghezza dello stelo, per ottenere la Orca perfetta per te.

INTEGRAZIONE

Nuovo standard del settore

ICR PLUS

Il passaggio dei cavi interno viene instradato con cura lungo il percorso migliore sotto lo stelo e attraverso il tubo sterzo, senza sfregamenti o rumori anomali, ed è ottimizzato per i sistemi di cambio sia tradizionali che elettronici. L’intera linea Orbea da strada offre questa soluzione pulita, con steli integrati OC e copricavi.

SUPPORTO PER COMPUTER

Lo stelo OC2 di Orca OMX è leggero e rigido, grazie alla costruzione sovradimensionata. Le guaine e i tubi vengono fatti passare direttamente all’interno dello canotto sterzo sotto un rivestimento aerodinamio. Il design intelligente della cuffia ed i distanziatori dello stelo consentono ai cavi di entrare nel telaio pur consentendo la regolazione dello sterzo.

Lo stelo ICR della nuova Orca è compatibile con un supporto per computer montato sulla piastra frontale. Montare un computer o rimuovere il supporto è facile, per ottenere il miglior risultato estetico possibile.

COLLARINO NASCOSTO

Il morsetto del reggisella Orca si integra perfettamente nel telaio, riducendo la probabilità di contaminazione e aumentando l’aerodinamica. Inoltre, è esteticamente fantastico.

COMFORT

Il comfort ti rende più veloce

SPAZIATURA PNEUMATICI – 32c OMX / 35c OMR

Oggigiorno i ciclisti su strada hanno scoperto il maggiore comfort, la durata e la velocità forniti da pneumatici più larghi. Uno pneumatico più largo gonfiato a pressioni più basse può ridurre la resistenza e il volume d’aria aggiunto aumenta notevolmente il comfort e la trazione, proprio come le sospensioni.

REGGISELLA

REGGISELLA OMX

Il reggisella brevettato a forma di D del telaio OMX migliora l’aerodinamica e il comfort. Una spina interna nasconde una batteria Di2 e un collarino di gomma protegge dagli elementi atmosferici, conferendo un aspetto elegante.

Il design semplice e sicuro del morsetto del reggisella di Orca è brevettato e consente di regolare l’inclinazione indipendentemente dalla posizione della sella.

REGGISELLA OMR NEW

Il reggisella rotondo da 27,2 mm è decisamente più comodo rispetto ai diametri 30,9 o 31,6 mm, migliorando la fluidità della sella, senza sacrificare la rigidità del telaio in altri punti.

ORCA RANGE

MODELOTELAIOINTEGRAZIONESGANCIOERGONOMIAMYO
M-LTD modelsOMXStelo OC2 e serie sterzoCompatibile con sgancio rapidoManubrio dropFull
MYO
M-TEAM modelsOMRStelo OC2 e serie sterzoCompatibile con sgancio rapidoOpzione manubrio OC Rise tramite MyOColori e componenti
MYO
M20
M30
M40
OMRStelo OC1 e serie sterzoCompatibile con sgancio rapidomanubrio standard OC Rise3 Opzioni colore disponibili

TOP TESTS

Orca è sinonimo di vittorie nelle più esigenti gare, ma ha anche un grande riconoscimento da parte dei media internazionali. È la Bicicletta dell’Anno in Francia, in Regno Unito il voto medio è 9 e accumula grandi successi in altri paesi come gli Stati Uniti, la Spagna e l’Italia.

L’OMX è una bicicletta straordinaria. È leggera, veloce, ha una guida precisa e ferma pur rimanendo sempre comoda.4,5/5

Una bici equilibrata, in cui reattività e leggerezza si sposano con la confidenza di guida.”

“Orca OMX ti strappa un sorriso mentre pedali. È veloce ed efficiente.”

Leggera, rigida e aerodinamica. Ben progettata e costruita. Bicicletta da salita veramente prestazionale

Orca OMX scala agilmente le salite dei Paesi Baschi ed è precisa e sicura in curva”

La bicicletta racing da strada più leggera e performante

Voci relative

3 days fa

COSA RENDE UNICA LA GAIN?

La Gain è stata progettata per migliorare la tua corsa, non per dominarla. Il concetto Enough Power si traduce in una bici eccezionalmente leggera, sportiva e affidabile, che sente la chiamata della strada.

2 months fa

OMX – L’APOGEO DELLA FABBRICAZIONE IN CARBONIO

La nostra ricerca costante della perfezione nella fabbricazione a base di carbonio ci ha consentito di ottenere dei risultati che hanno poco a che vedere con quelli ottenuti qualche anno fa, è quindi il momento di cambiare la nostra percezione del carbonio.  Con il lancio della OMX, presentiamo ai ciclisti di tutto il mondo i […]

8 months fa

DESIGN YOUR RIDE

Oggi vogliamo presentarti il punto di vista di quattro persone sullo sport e sul modo di concepirlo e praticarlo.

Esta web utiliza cookies, puedes ver aquí la Política de Cookies