Orbea Lab: Le plus naturel des e-bikes

L’essor du vélo électrique

Les e-bikes sont là pour durer, c’est certain. L’exaltation de voler sur des montées abruptes, de déferler sur des terrains extrêmes et la sensation de puissance inimitable est une véritable addiction. Mais il est également vrai que de nombreux cyclistes ne sont pas tombés amoureux des vélos électriques de la même manière qu’ils l’ont fait avec leurs vélos musculaires. Ces utilisateurs ont l’impression qu’une partie de la magie du vélo se perd avec l’ajout d’un moteur, notamment en raison de l’assistance et du poids supplémentaire de l’engin. Pour eux, à mesure que les vélos gagnent en puissance, ils perdent également de leur essence.

Nous voulions concevoir un vélo électrique dédié à ces cyclistes-là.

Un vélo électrique minimaliste, intégré et élégant, sans composants encombrants qui empêcheraient de profiter de l’instant présent. Vous ne faites ainsi qu’un avec les sentiers et votre environnement. Voilà l’idée qui a donné naissance à notre RS Concept.

Qu’est-ce que c’est?

RS est l’abréviation de «Rider Synergy» et l’idée de «More Bike, Less E» (plus de vélo, moins de «e») est la clé de ce concept. Notre ambition était de développer non seulement un vélo électrique léger, mais plutôt une toute nouvelle façon de concevoir et penser le vélo électrique: un système totalement intégré qui se fond parfaitement à votre expérience du vélo.

Le RS Concept soutient le cycliste sans prendre le dessus, en fournissant de l’assistance en conjonction avec son pédalage plutôt que d’envoyer toute la puissance en une fois. La puissance délivrée par un vélo électrique traditionnel peut noyer complètement l’effort du cycliste.

Le concept RS travaille avec lui pour une sensation beaucoup plus naturelle.

Ce système vous donne l’impression d’avoir une condition physique rehaussée. Considérez-le comme une machine analogique qui travaillerait en parfaite harmonie avec vous, plutôt qu’à une commande «on/off» que l’on retrouve sur les vélos électriques traditionnels.

Le graphique ci-dessous montre la sensation que nous voulions obtenir avec le RS Concept, par rapport au mode d’assistance des vélos électriques plus traditionnels.

La collaboration avec Shimano

Le RS Concept est une idée qui nous trotte dans la tête depuis longtemps. Nous savions ce que nous recherchions bien avant que la technologie ne soit disponible pour en faire une réalité. Ce n’est que lorsque Shimano nous a présenté les plans de son nouveau moteur EP8 que nous avons réalisé que cette fantastique unité de transmission nous offrait la plate-forme parfaite sur laquelle bâtir notre concept RS.

Pour réaliser pleinement notre projet, nous devions simplement convaincre Shimano de travailler avec nous afin d’adapter son moteur. Vous pouvez nous croire quand on vous dit que ça n’a pas été simple. Heureusement, notre équipe de conception peut être très persuasive surtout quand elle est animée d’une telle passion

L’idée de créer notre propre moteur électrique pour Rise était intimidante, mais nous étions convaincus que c’était le seul moyen de concrétiser notre objectif d’un système RS complet pour les vélos de trail. Il aura fallu d’innombrables visites chez Shimano et d’innombrables heures de travail pour développer notre firmware RS, le système de contrôle interne du moteur EP-8 qui permet d’obtenir les caractéristiques que nous recherchions.

Puissance, Autonomie, Interface et Poids

Nous avons rapidement réalisé qu’afin que notre concept RS fonctionne, nous devions tenir compte des éléments centraux que sont la puissance, l’autonomie, l’interface et le poids. Il s’agit d’un équilibre délicat que nous n’avons pas le temps de discuter en détail ici, mais voici quelques concepts clés.

En limitant le poids, on a besoin de moins de couple

Un vélo plus léger nécessite moins de couple au niveau du moteur.

En limitant le couple, nous pouvons intégrer des composants plus légers et ainsi réduire le poids

Nous avons choisi un couple maximum de 60nm, au lieu de 85nm, car cela nous paraissait plus naturel lors de nos tests. De plus, nous pouvons ainsi utiliser des composants standard, plutôt que des composants spécifiques aux vélos électriques, et donc réduire encore davantage le poids du système.

En limitant le couple et le poids, nous augmentons l’autonomie

En réduisant le couple du moteur, nous augmentons le rendement, et en allégeant le poids du système, nous prolongeons la durée de vie de la batterie.

En travaillant avec le cycliste, nous obtenons un vélo ludique, maniable et avec une autonomie maximale

Nous avons ajusté le moteur de manière à ce que le couple maximal soit délivré à une cadence de 75 à 95 tr/min. Il s’agit d’une cadence plus naturelle, ce qui signifie que le moteur et le cycliste délivrent leur puissance maximale ensemble, optimisant ainsi le plaisir en même temps que l’autonomie.

Puissance, Autonomie, Interface et Poids

Nous avons rapidement réalisé qu’afin que notre concept RS fonctionne, nous devions tenir compte des éléments centraux que sont la puissance, l’autonomie, l’interface et le poids. Il s’agit d’un équilibre délicat que nous n’avons pas le temps de discuter en détail ici, mais voici quelques concepts clés.

En limitant le poids, on a besoin de moins de couple

Un vélo plus léger nécessite moins de couple au niveau du moteur.

En limitant le couple, nous pouvons intégrer des composants plus légers et ainsi réduire le poids

Nous avons choisi un couple maximum de 60nm, au lieu de 85nm, car cela nous paraissait plus naturel lors de nos tests. De plus, nous pouvons ainsi utiliser des composants standard, plutôt que des composants spécifiques aux vélos électriques, et donc réduire encore davantage le poids du système.

En limitant le couple et le poids, nous augmentons l’autonomie.

En réduisant le couple du moteur, nous augmentons le rendement, et en allégeant le poids du système, nous prolongeons la durée de vie de la batterie.

En travaillant avec le cycliste, nous obtenons un vélo ludique, maniable et avec une autonomie maximale

Nous avons ajusté le moteur de manière à ce que le couple maximal soit délivré à une cadence de 75 à 95 tr/min. Il s’agit d’une cadence plus naturelle, ce qui signifie que le moteur et le cycliste délivrent leur puissance maximale ensemble, optimisant ainsi le plaisir en même temps que l’autonomie.

Alors, quelles sensations?

C’est bien beau tout ça, mais quelles sensations le RS Concept nous procure-t-il concrètement en roulant ? À notre avis, il existe des caractéristiques essentielles qui distinguent le RS Concept des vélos électriques standard.

Plus vous pédalez fort, plus l’assistance fournie par le Rise est importante

Et à l’inverse, moins vous pédalez, moins le Rise vous fournira d’assistance! La pleine puissance vient lorsque vous donnez également le meilleur de vous-même, ce qui vous encourage à pédaler. Il ne s’agit pas d’un vélo électrique où vous vous asseyez et laissez le moteur faire tout le travail, mais plutôt d’un effort commun. Sauf si vous activez le mode BOOST, bien sûr!

La puissance délivrée est instantanée et extrêmement sensible à votre propre puissance

La délivrance instantanée de la puissance est la clé, l’absence de décalage signifie que vous aurez vraiment l’impression que c’est vous qui faites le travail et que le moteur s’efface en arrière-plan, tout particulièrement grâce au silence de l’assistance.

Un contrôle parfait / Pas de «cheval fou»!

Le fait que le moteur reflète votre puissance signifie également qu’il est très facile à contrôler et que les montées techniques sont facilement abordées. Le RS Concept ne donne pas cette sensation de «cheval fou» que les vélos électriques peuvent avoir dans les sections techniques serrées où il est difficile de juger les pédales et d’anticiper la puissance du moteur.

 Interface intuitive

Il vous faudra très peu de temps pour vous familiariser avec le RS Concept, à tel point qu’il vous semblera être un vélo normal. Vous mettre en danseuse pour sprinter procure un feeling incroyable et vous vous surprendrez à passer naturellement d’un mode à l’autre, en anticipant le terrain à venir. Grâce à l’autonomie accrue et à l’absence de distractions électroniques, vous vous concentrerez rapidement sur votre randonnée et vous en oublierez de regarder les barres sur l’écran.

Comportement sur les trails

Le poids du RISE est plus proche d’un vélo musculaire que la plupart des vélos électriques et vous le remarquerez vraiment en le pilotant. Les manuels, les changements de direction rapides et son aspect ludique ne sont normalement pas associés aux vélos électriques.

Alors, quelles sensations?

C’est bien beau tout ça, mais quelles sensations le RS Concept nous procure-t-il concrètement en roulant ? À notre avis, il existe des caractéristiques essentielles qui distinguent le RS Concept des vélos électriques standard.

Plus vous pédalez fort, plus l’assistance fournie par le Rise est importante

Et à l’inverse, moins vous pédalez, moins le Rise vous fournira d’assistance! La pleine puissance vient lorsque vous donnez également le meilleur de vous-même, ce qui vous encourage à pédaler. Il ne s’agit pas d’un vélo électrique où vous vous asseyez et laissez le moteur faire tout le travail, mais plutôt d’un effort commun. Sauf si vous activez le mode BOOST, bien sûr!

La puissance délivrée est instantanée et extrêmement sensible à votre propre puissance

La délivrance instantanée de la puissance est la clé, l’absence de décalage signifie que vous aurez vraiment l’impression que c’est vous qui faites le travail et que le moteur s’efface en arrière-plan, tout particulièrement grâce au silence de l’assistance.

Un contrôle parfait / Pas de «cheval fou»!

Le fait que le moteur reflète votre puissance signifie également qu’il est très facile à contrôler et que les montées techniques sont facilement abordées. Le RS Concept ne donne pas cette sensation de «cheval fou» que les vélos électriques peuvent avoir dans les sections techniques serrées où il est difficile de juger les pédales et d’anticiper la puissance du moteur.

Interface intuitive

Il vous faudra très peu de temps pour vous familiariser avec le RS Concept, à tel point qu’il vous semblera être un vélo normal. Vous mettre en danseuse pour sprinter procure un feeling incroyable et vous vous surprendrez à passer naturellement d’un mode à l’autre, en anticipant le terrain à venir. Grâce à l’autonomie accrue et à l’absence de distractions électroniques, vous vous concentrerez rapidement sur votre randonnée et vous en oublierez de regarder les barres sur l’écran.

Comportement sur les trails

Le poids du RISE est plus proche d’un vélo musculaire que la plupart des vélos électriques et vous le remarquerez vraiment en le pilotant. Les manuels, les changements de direction rapides et son aspect ludique ne sont normalement pas associés aux vélos électriques.

Personnalisation

Nous sommes tous différents, nous le comprenons. Aussi avons-nous inclus deux modes préprogrammés pour le RS Concept. Le mode 1 est un mode plus sportif, qui exige davantage du rider mais offre une meilleure autonomie. Le mode 2 offre plus d’assistance et réduit l’effort demandé au cycliste, avec une légère diminution de l’autonomie.

Témoignages

Notre RISE primé est pensé autour du concept RS, et c’est ce système qui lui confère certaines des qualités que nous apprécions. Nous ne sommes pas les seuls et le RISE a suscité des éloges à travers le monde entier, comme l’illustrent certains articles de presse.

“Avec le Rise, vous pédalez comme sur votre vélo habituel ; le rendement, les mouvements, le freinage, la direction, absolument tout est identique à ce que vous avez toujours connu et aimé sur votre vélo depuis toujours”

MTBPRO

“Cela se traduit immédiatement par la sensation de rouler presque sur un vélo ordinaire”

– PINKBIKE

“J’ai été complètement surpris par le poids du Rise. Lorsque vous le pilotez, vous n’avez pas l’impression d’être sur un ebike, il est super léger et réactif.”

– VIRGINIA CANCELLIERI

“La descente au guidon du Rise était intuitive et un plaisir absolu. En bref, il s’est comporté comme un vélo de montagne parfaitement équilibré”

VITALMTB

“La maniabilité de l’ORBEA RISE est du plus haut niveau! Il n’y a pas beaucoup d’autres eMTB qui soient aussi amusants et aussi rapides sur les trails”

– EBIKEMTB

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