En cyclisme sur toute, la transmission électronique fait désormais partie du paysage. Ce qui, il y a encore peu, restait une option associée aux vélos haut de gamme et à la compétition, trouve aujourd’hui sa place chez les cyclistes de tous les horizons. Il n’y a pas de doute, le passage de la transmission mécanique à électronique est désormais une réalité.
La transmission passe à la vitesse supérieure
Mais qu’est-ce qui a poussé cette démocratisation du groupe électronique ? Plusieurs facteurs entrent en jeu, le plus important étant que le marché propose aujourd’hui de plus en plus d’options de transmissions électroniques à prix compétitif. Et après tout, qui refuserait la possibilité d’augmenter sa performance ?
Chez Orbea, la réinvention constante fait partie de notre ADN et nous sommes toujours prêts à intégrer les meilleures technologies dans nos vélos.
Un produit de qualité comme celui que nous proposons actuellement doit savoir s’adapter aux nouvelles tendances, notamment en surfant sur la vague du phénomène électronique.
Nouveau Shimano 105 Di2
Pour celles et ceux qui n’ont connu que les caractéristiques d’une transmission mécanique, le nouveau Shimano 105 Di2 représente clairement une transformation totale de leur expérience du vélo de route. Et cette transformation peut désormais être appréciée sur deux de nos modèles de route les plus emblématiques : l’Orca et l’Orca Aero.
Nous incorporons en effet la nouvelle technologie récemment dévoilée par Shimano à l’Orca M30iLTD PWR et à l’Orca Aero M30iLTD. Un groupe qui offre des caractéristiques et des technologies héritées des gammes DURA-ACE et ULTEGRA et qui est l’aboutissement d’années de recherche et de développement.
Avec une plateforme Di2 identique, une ergonomie sophistiquée, des rapports de vitesses optimisés pour le Shimano 105 et un système de freinage exceptionnel, l’intégration de ce nouveau groupe sur l’Orca et l’Orca Aero marquera une nouvelle ère de performance accessible.