El Enduralin se extiende: Medios de todo el mundo hablan de la Rallon

“Una máquina impresionante”, “Para competir al máximo nivel”, “Maniobrabilidad endiablada”, 4 estrellas y media de 5 posibles o un clarísimo “Acojonante” son los adjetivos que nos han brindado las revistas que disfrutaron de la presentación de Rallon en Benasque. Aquí repasamos cómo han descrito su primera experiencia con nuestra nueva máquina de Enduro.

Ieuan Williams (Dirt Magazine) ha encontrado una palabra para describir sus sensaciones tras probar la nueva Rallon: “¡ACOJONANTE!». «Esta bici se postula como una firme candidata a ser nuestro modelo de Enduro del Año”. La revista británica define la quinta generación de Rallon como “un arma diseñada para ir rápido y devorar el terreno”.

La revista británica destaca las posibilidades de personalización de diseño y componentes que ofrece Rallon a través de su programa MyO. «Estamos entusiasmados con esta bici», sentencia Ieuan, quien añade: «Salta a la vista la calidad del carbono con el que está fabricada. Este le aporta un excelente equilibrio en el chasis –que no es ni demasiado rígido ni demasiado flexible– y en terrenos bacheados no da sensación de dureza que transmiten algunos cuadros de carbono».

“Si buscas una máquina con la que lanzarte a los terrenos más complicados con total confianza, colocarte en la línea de salida de una carrera de Enduro y competir al máximo nivel, o incluso hacer salidas largas ocasionales por montaña, la Rallon es tu bicicleta”.

Esa es la recomendación de Bikeradar, uno de los medios británicos más prestigiosos, que destaca también lo rápido que se dieron cuenta de lo fácil que es manejar la nueva Rallon: «Al contrario de lo que esperábamos, subirnos por primera vez a una 29″ de largo recorrido no se nos hizo raro en absoluto». Su redactor, Ed Thomsett, confiesa que «cuando cambié la posición de la geometría de “Low” a “Lower” y acoplé el muelle de la Fox DHX2 a la parte posterior, la bici comenzó a ir aún mejor. Y no me refiero solo a su excelente agarre al terreno, sino también a la imponente capacidad del muelle del amortiguador para absorber impacto tras impacto en una bajada de más de 10 minutos».

Tras haber testado la Rallon, Dean Hersey alaba su rendimiento, destacando que hemos logrado crear una bicicleta «que posee un cuadro excelentemente optimizado en el que flexibilidad y sensación de terreno se conjugan a la perfección con rigidez y firmeza».

Dean afirma que se sintió sobre Rallon como el pasajero de un tren expreso: «El nivel de agarre fue impresionante incluso en las curvas con arena seca y suelta más verticales. Tanto la montaña como la bici me hicieron alucinar en cada curva y en cada sección del trail. El descenso de vuelta a Benasque duró 20 minutos. ¡No quería que se acabase!».

Por último, Dean destaca una característica “que no había visto hasta ahora en ninguna otra MTB”. «Aunque la bici se desboca con el simple tacto de la tierra, guarda la forma y no se descontrola en ningún momento, lo cual te ayuda a conservar energías. El cuadro de carbono transmite unas sensaciones geniales, entre ellas una rigidez bien estructurada y un punto justo de dureza que reduce el cansancio», concluye.

El prestigioso site canadiense también ha valorado muy positivamente la quinta generación de Rallon: “Cuanto más rápida, mejor. Pero si además de más rápida es más segura y más divertida ¡Mejor Todavía!”, sentencia Kike Abelleira, que añade que «el comportamiento de la bici me ha dejado boquiabierto. Al rodar por los senderos, la Rallon transmite sensación de rigidez y agilidad. La bici te pide velocidad, y cuando vas rápido su comportamiento hace honor a su espíritu de competición».

El medio estadounidense se atreve con una puntuación para la nueva Rallon: 4,5 estrellas sobre 5. Fred Robinson pudo comprobar que la “naturaleza agresiva” de Rallon “realmente brilla” en los terrenos más escarpados. «Incluso colocándola en la posición baja (el ajuste de mayor altura/inclinación), la bici no nos dejó rezagados en ningún momento ni nos dio la impresión de ir «sobrecargada»», destaca.

«A la vista de su excelente maniobrabilidad en las bajadas más pronunciadas, rápidas y pedregosas y su gran comportamiento en subidas, la Rallon es sin duda una de esas bicis en la que nos dudaría en volver a subirme”, señalan desde Vital MTB. Robinson destaca además la “moderna geometría de Enduro” de Rallon y su diseño y especificaciones técnicas -“minuciosamente concebidas”- para concluir que «estamos seguros de que esta bici dará a sus usuarios muchos años de tralla y diversión«.

Mountain Biking, la revista de MTB más vendida en el Reino Unido, destaca también el buen equilibrio “entre maniobrabilidad y agarre a grandes velocidades”: “La Orbea Rallon nos otorga la posibilidad de cambiar la geometría y hacer que el pedalier pase de una posición baja a una más baja. Incluso en la posición baja fue complicado encontrar imprecisiones de maniobrabilidad en su paso por curva y nos costó creernos la cantidad de agarre que nos ofrecía sobre el terreno”. MBUK concluye que Rallon está sobradamente preparada para responder “en los terrenos o las pistas de competición más complicados que puedas imaginar” y “saldrá vencedora”.

Olivier Béart es tajante en su valoración: “No se trata solo de una buena bici de enduro, sino sencillamente de una de las actuales referencias del segmento”. El periodista de Vojomag aprecia especialmente la sensación de seguridad que ofrece una bici de 29’’ como Rallon, especialmente a aquellos aficionados al Enduro con menor experiencia de pilotaje: “Sean cuales sean las condiciones, superan obstáculo tras obstáculo rodando incansablemente para sorpresa del corredor, que nunca se habría imaginado que sería capaz de remontarlos”.

“Embriagado” por la sensación de velocidad que ofrece nuestra nueva creación de Enduro, Vojomag destaca también su “hiper precisa” dirección y la facilidad en su conducción: “La Rallon me resulta infinitamente más sencilla que la Specialized Enduro 29, con la que tuve la sensación de que hacía falta un grandísimo nivel para sacarle el máximo partido”.

El tester de Enduromag, Valentin Rühl, nos felicita por el resultado que hemos logrado con Rallon: “Es una bicicleta de enduro fenomenal”, señala, destacando además que “recupera la auténtica esencia y raíces de las mejores bicis de Enduro, pero incorporando las tecnologías más avanzadas y algunos detalles realmente ingeniosos”.

Tras analizar su geometría y probarla en el Valle de Benasque, Enduromag subraya el comportamiento de Rallon en los descensos: «Cuando llegan las bajadas la Rallon empieza a volar. Entonces, hombre y máquina se funden en uno para hacer del trail una experiencia increíblemente divertida». Dos días y 6.000 metros de descenso después, Valentín confiesa que no ha encontrado un trail que desafiara los límites de Rallon: «Esta Orbea puede con todo lo que le eches y te aporta una confianza absoluta. Para la Rallon no hay subida demasiado pronunciada, roca demasiado grande, ni salto demasiado alto.  Su paso por curva es muy equilibrado, y cuanto más te atreves a cargar la rueda delantera mejor ataca los virajes…»

Solobici define Rallon como “una pura sangre de enduro”. Dani Pérez remarca que estamos ante una “bestia que te responderá bien en todo momento, reactiva y manejable”. Dani se muestra sorprendido por el comportamiento de Rallon en el terreno: “Nos parecía más una bici con ruedas de 27,5″ que no con 29″, hasta que llegamos a zonas donde salen a relucir los dotes de una 29″ por estabilidad y seguridad de afrontar pasos complicados en tramos técnicos”, concluye.

Antoine Hoffman también destaca la manejabilidad de Rallon, que en su opinión se pilota como si fuera una bici de 27,5’’: “Rallon te permite saltar, tirar y virar tan rápido y fuerte como el terreno y el ritmo te impongan, lo que le recuerda a otra bici de Enduro que ha probado recientemente: la Norco Range. Con una diferencia: “Si la Norco se adaptaba bien al terrero, la Orbea lo hace aún mejor. Sus suspensiones son increíblemente activas, reactivas y sensibles… No he tenido la sensación de llevar al límite los neumáticos, las ruedas ni las suspensiones”.

Tobias Brehler, el redactor de Bike Magazine, destaca que con Rallon hemos creado “una bicicleta MTB-Enduro útil que encanta por su horquilla trasera superior y su manejo equilibrado”.

Florian Storch tampoco ha encontrado los límites de Rallon en los trails de Benasque: “El diseño de la geometría evita los caballitos de la rueda delantera en las ascensiones empinadas. No existen los límites de Rallon: más bien es el físico del ciclista el que llega a su límite. Lo alucinante de la enduro de 29“ es su brío: recuerda a la agilidad de una bici de trail, con menos recorrido de suspensión. Fenomenal, porque así se puede ajustar el Rallon con versatilidad, y convence al mismo tiempo como Enduro orientada a la competición y como bici de aventuras para recorridos de jornada completa sobre rudos terrenos”.

Como otros medios, la revista alemana subraya el eléctrico comportamiento de Rallon en los descensos: “Esta joya mecánica española se luce incluso en los descensos angostos y pronunciados, y la agilidad de su parte trasera permite una conducción complaciente en los virajes complicados. Al mismo tiempo, gracias sobre todo a su geometría extraplana: uno exprime todo el potencial de velocidad de la bici con una conducción atrevida y una sana presión en la rueda delantera”.

Mientras la mayoría destacan la adrenalina del descenso, la novedad favorita de Travis Engle es la manera en que Rallon sube: «En llano la sentía corta pero no como para afectar a la maniobrabilidad en la bici. Cuando me ponía sobre los pedales, sentí la bicicleta muy natural. Una vez que todo estaba ajustado, la Rallon trepaba como una bici de la mitad de recorrido. La suspensión es muy activa y nunca interfirió en el pedaleo”.

En comparación con otros modelos de Enduro, Bikemag indica que nuestro nuevo modelo de Enduro no es «una bici con las cualidades de descenso «ocultas» de la Wreckoning o incluso la Slash, sino una máquina más divertida y desde luego más eficiente que cualquiera de ellas». En esta gama de bicicletas Travis compara a Rallon con modelos como “la Yeti SB5.5, pero la Rallon es más eficiente en terrenos rotos y empinados. Yo vivo por y para los terrenos rotos y empinados y la geometría baja y lanzada de Rallon es perfecta en esos terrenos”.