Gain, produit de l'année

L'un des magazines des sports de plein air les plus influents et les plus prestigieux au monde, le magazine américain Outside, a décerné au Gain le prix exceptionnel de “Gear of the Year” (produit de l'année).

« C'est le futur des ebikes » ou « c'est le vélo de route le plus avancé que nous ayons testé depuis des années », ce sont les mots employés par la revue pour parler de notre Gain ou plutôt de l'un des vélos électriques les plus légers du marché avec un poids de 11,3 kg. Le gain est “Gear of the year” aux États-Unis, (produit de l'année).

Orbea Gain bicicleta eléctrica carretera bici eléctrica

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“Si l'essentiel du développement des vélos électriques est devenu une sorte de course à l'armement, où les fabricants cherchent à créer des machines plus grandes et plus puissantes, le travail d'Orbea évolue vers des vélos électriques plus légers, plus petits et plus esthétiques”, a déclaré le journaliste du magazine OUTSIDE, Aaron Gulley, tout en testant le vélo.

« L'intérêt est évident pour tout cycliste qui recherche un éventail de possibilités plus large et veut rouler plus vite. […] Plus de coups de pédales, plus de vitesse et plus de plaisir. Comment ne pas être emballé ? », disent-ils en parlant du Gain.

“Tout cela fait que le concept du Gain est le plus avant-gardiste du moment”, a-t-il déclaré.

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Gain: Un pari de vénérable pionnier

Lorsque nous avons lancé la première version du Gain, nous étions des pionniers pariants clairement sur les concepts d'efficacité et d'autonomie. Aujourd'hui, les récompenses attribuées à ce vélo, ainsi que tous les éloges de ceux qui ont essayé le Gain, nous permettent de rester fermes dans notre position de développeur de produits hautement innovants et technologiques.

Parce que le Gain était déjà lauréat en 2018 du Design & Innovation Award, qui est vraiment bien plus qu'une récompense.

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Cette reconnaissance est donnée par des experts, des testeurs professionnels et des journalistes qui effectuent plus de 6 000 heures de tests pour parvenir au verdict final.

Les arguments? Le “caractère pionnier” du Gain, ses attributs “design, innovation et performance” et surtout, la déclaration indiquant qu'il s'agit d'un vélo qui “changera la vie de nombreux cyclistes, leur permettant de retrouver la liberté sur deux roues”.

Et ce n'est pas tout. Sa petite sœur pour le All Road, Gain All-road, a été qualifiée de Sehr Gut par un autre média allemand. La note la plus élevée possible. Dans ce cas, le Gain a convaincu par la “haute performance de son moteur arrière”. “Quiconque cherche un vélo de route électrique devrait prendre en compte un vélo comme le Gain“, ont-ils conclu.

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Voir le Gain All road

Le tour du monde en 5 références

États-Unis.: “C'est le meilleur vélo électrique du marché”, Gear Junkie.

Royaume-Uni: “Le segment du VTT pourrait-il prendre la philosophie du Gain comme exemple pour le développement de ces vélos? Bien sûr.”, SingleTrackWorld.

France: “Le Gain offre une apparence incroyable pour ce type de vélo. La batterie est entièrement intégrée au cadre en carbone et le moteur est dissimulé dans le moyeu arrière. Les cyclistes moins entraînés peuvent surmonter les plus belles montées”, Velo de Route.

Australie: “La finition générale est parfaite, le design est vraiment impressionnant et le vélo se révèle être un succès”, BicyclingAustralia.

Espagne: “Quand on roule avec le Gain, les préjugés sont évaporés. Agréablement surpris de son comportement en descente de cols, avec un pilotage noble pour un produit au centre de gravité bas et une concentration du poids au boitier de pédalier”, Bicisport.

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