OOLAB. Cómo hemos desarrollado una Rise aún mejor.

Buscar la perfección es un viaje interminable. Con Rise hemos ido mas allá con nuestra idea de crear la mejor eMTB ligera posible. Buscábamos mejorar aún más el manejo. Más autonomía, sin comprometer el peso. Una bici más natural y potente. Al escuchar los comentarios de personas usuarias, empleadas y distribuidoras, identificamos dónde había margen de mejora. Luego afrontamos un intenso ciclo de desarrollo y de tests para llevar Rise al siguiente nivel, y más allá.

Nuestros tests demuestran que la rigidez es crucial para el manejo. Las bicicletas más manejables son ligeras, ni demasiado flexibles, ni demasiado rígidas. Cierto grado de flexibilidad permite que la bici se adapte al terreno y se agarre mejor. Podemos ajustar la rigidez alterando las formas del cuadro, añadiendo material o empleando un diseño inteligente para reforzar áreas específicas. Un diseño óptimo del cuadro permite ajustar fácilmente la rigidez allí donde se precisa.

Diseñar y probar la rigidez es un proceso complejo. El análisis de elementos finitos (AEF) proporciona un punto de partida, pero los tests de campo son los que dictan sentencia. En el laboratorio, construimos modelos y los probamos, pero en última instancia, son las personas usuarias las que juzgan el éxito, y vincular los resultados científicos con la percepción del ciclista no es tarea fácil. Este proceso iterativo, perfeccionado sobre nuestra última generación de bicicletas, nos ha permitido comprender de forma profunda cómo perfeccionar la rigidez.

En comparación con el modelo anterior de Rise, la nueva es un 14% más rígida en su parte trasera y un 8% más rígida en la delantera.

Las bicicletas más grandes tienen tubos más largos que disminuyen la rigidez, lo que supone un contrasentido ya que las personas usuarias más grandes necesitan más apoyo. Nuestro control sobre la rigidez nos permite ajustar el cuadro para que ésta no se pierda al cambiar de talla. Así, obtenemos una rigidez ajustada al tamaño, y creemos que somos el único fabricante de bicicletas que implementa esto en la actualidad.

El manejo no tiene que ver solo con la rigidez. Rise también cuenta con una cinemática mejorada con más recorrido y una sensación de mayor progresividad. La geometría se ha ajustado para que sea más capaz, y ahora ofrecemos la misma longitud de vainas que tenemos en nuestra Occam. Todo esto es el resultado de un proceso difícil, que requirió mejoras en nuestras tolerancias de fabricación, y que nació de la necesidad de ofrecer el manejo más natural.

OOLab trabaja en un ciclo cerrado que incluye: Ordenador >> Laboratorio >> Senderos >> Repetir. Para probar la potencia, construimos un laboratorio donde simular las condiciones de los senderos y una caja negra que recoge datos reales de conducción, rendimiento del motor, estado de la batería, GPS y demás. Esto nos permite reproducir salidas reales en condiciones controladas, para ver cómo los cambios en el software de control de motor afectan el rendimiento.

En el laboratorio, probamos a fondo, monitorizamos y ajustamos el motor. En los senderos, probamos y registramos datos, y los cotejamos con los comentarios de las personas usuarias, llevando nuestras conclusiones al laboratorio para ajustarlas al máximo. Gracias a éste proceso, el motor ofrece una sensación natural y consistente en los senderos.

Nuestros tests revelaron que en muchos sistemas, la potencia máxima disminuía a medida que se generaba calor, o cuando se descargaba la batería. Optamos por limitar la potencia ligeramente, creando un ajuste más natural, que proporciona una amplia asistencia y se mantiene constante con el 100% de carga y hasta cerca del 5%. Esto protege la batería, prolonga su vida útil, mejora su eficiencia y, lo que es más importante, mejora la sensación general al pedalear. Es interesante observar que durante los tests, la mayoría de las personas usuarias no percibían límite alguno en la potencia en comparación con un motor de potencia completa.

Nos dimos cuenta de que los 60Nm de par máximo del RS Gen1 no se percibían de forma natural empleados a baja cadencia en senderos técnicos. Aumentar el par a 85Nm hizo que las cadencias más bajas se percibieran de forma mucho más natural. La solución parecía sencilla (simplemente subir el par), sin embargo para ofrecer un rendimiento óptimo hubo que rediseñar los protocolos de control del motor y de la batería.

Potencia = Cadencia x Par. La potencia máxima solo se aplica en las cadencias de pedaleo más elevadas, pero en las rutas técnicas pocas personas pedalean tan rápido. A una cadencia más baja, con un límite de par bajo, es imposible alcanzar la potencia máxima del motor. Existen dos soluciones para este problema: pedalear más rápido o aumentar el límite del par motor. Pedalear más rápido en una ruta muy técnica resulta físicamente imposible, así que decidimos aumentar el límite del par.

Dado que la potencia depende de la cadencia y del par, en las cadencias de pedaleo bajas alcanzamos el límite de par antes de que el motor pueda generar su potencia máxima. Esto implica que las bicicletas sean lentas de reacción en cadencias bajas (como en senderos técnicos, donde pedalear más rápido no es físicamente posible). Al aumentar el límite del par, podemos generar más potencia y la bici reacciona de manera más natural durante el pedaleo.

Una batería es más que una simple colección de celdas. El tipo de celdas y la forma en que se almacenan afecta significativamente a su rendimiento. Por lo tanto, cuando desarrollamos una de las primeras baterías en el mercado para usar las células de 5.8 Ah más vanguardistas, pudimos almacenar más carga en el mismo espacio, sin aumentar el peso. En pocas palabras, cuanto más alto es el Ah, más carga se puede almacenar, lo que significa que puede proporcionar más amperios durante un período de tiempo más largo.

Básicamente, mayor Ah significa más carga almacenada en la celda. Eso significa que puede proporcionar más Amperios durante un período de tiempo más largo. Esta es una medida de carga eléctrica. Q=It. I en Amperios, t en h.

Por lo tanto, 5.8Ah significa que puede proporcionar 5.8 amperios por hora.
5.0Ah es generalmente el estándar actual de la industria.

Probablemente estás acostumbrado a ver Wh en lo referido a las baterías, ¿verdad? Esa es la energía contenida dentro de una batería. E = Pt. P está en W y t en horas en este caso. Así, esto significa que la energía se mide en Wh.

Dado que P es proporcional a la carga de la batería, significa que nuestras baterías de 5.8Ah pueden ofrecer más energía (Wh) para el mismo número de celdas. Y siguen teniendo el mismo peso.

La descarga controlada en condiciones de laboratorio nos permite monitorear cada celda. Al gestionar el calor y la conectividad, creamos una batería más uniforme, lo que mejora la eficiencia y la fiabilidad. Minimizamos la generación de calor, aumentamos la eficiencia y ampliamos el alcance.