OOLAB. Come abbiamo sviluppato una Rise migliore

La perfezione è un percorso senza fine. Con la Rise, ci rifiutiamo di scendere a compromessi e non smettiamo mai di insistere nella nostra ricerca per creare la più leggera delle eMTB. Volevamo una maneggevolezza ancora migliore. Maggiore autonomia, senza influire sul peso. Una bicicletta più naturale ma più potente. Ascoltando l’opinione di clientela, dipendenti e dealer, abbiamo identificato le aree da migliorare. Poi è stato un intenso ciclo di sviluppo e test per portare la Rise al livello successivo, e oltre.

I nostri test dimostrano che la rigidità è cruciale per la maneggevolezza. Le biciclette più maneggevoli sono leggere, né troppo flessibili né troppo rigide. Un certo grado di flessibilità permette alla bici di adattarsi al terreno e di avere maggiore aderenza. Possiamo perfezionare la rigidità modificando le forme del telaio, aggiungendo materiale o impiegando un design intelligente per rafforzare aree specifiche. Il design ottimale del telaio consente di regolare facilmente la rigidità ove necessario.

Progettare e testare la rigidità è un processo complesso. L’analisi agli elementi finiti (FEA) fornisce un punto di partenza, ma le prove nel mondo reale sono essenziali. In laboratorio costruiamo modelli e li testiamo, ma alla fine è la clientela a giudicare e collegare questi numeri scientifici con le sensazioni non è un’impresa facile. Questo processo iterativo, affinato nel corso dell’ultima generazione di biciclette, ha portato a una comprensione più profonda del modo in cui possiamo perfezionare la rigidità.

Il risultato finale è un aumento del 14% della rigidità nella parte posteriore e dell’8% in quella anteriore rispetto al modello precedente di Rise.

Le bici più grandi hanno tubi più lunghi che riducono la rigidità, il che è controintuitivo dato che le persone più grandi hanno bisogno di maggiore supporto. Il nostro controllo sulla rigidità ci permette di regolare il telaio in modo che ogni taglia risulti coerente. Si tratta di una rigidità regolata in base alla taglia e crediamo di essere l’unico produttore di biciclette a fare in questo modo.

La maneggevolezza non è solo una questione di rigidità. La Rise vanta anche una cinematica migliorata, con una maggiore corsa e una sensazione più progressiva. La geometria è stata regolata per aumentare la capacità, è più snella e siamo riusciti a offrire la stessa lunghezza dei foderi della nostra Occam. Si è trattato di un processo difficile, che ha richiesto un miglioramento delle tolleranze di fabbricazione, ma è stato essenziale per ottenere la maneggevolezza naturale che desideravamo.

OOLab utilizza un ciclo di: Computer >> Laboratorio >> Sentieri >> Ripetizione. Per testare la potenza, abbiamo costruito un laboratorio per simulare le condizioni del sentiero e una scatola nera per acquisire i dati reali della corsa, le prestazioni del motore, lo stato della batteria, il GPS e altro ancora. Ciò consente di riprodurre corse reali in condizioni controllate, per vedere come le modifiche al software di controllo del motore influiscono sulle prestazioni.

In laboratorio, spingiamo al limite, monitoriamo e mettiamo a punto il motore. Sui sentieri, testiamo e registriamo i dati e li correliamo con le opinioni della clientela, riportando i risultati in laboratorio per un ulteriore perfezionamento. Questo processo garantisce che il motore fornisca una sensazione costante e naturale sui sentieri.

I nostri test hanno rivelato che in molti sistemi la potenza di picco diminuisce quando si genera calore o la batteria si scarica. Abbiamo scelto di limitare leggermente la potenza, creando una regolazione che risulta naturale, fornisce un’ampia assistenza e rimane costante dal 100% di carica fino a circa il 5%. Questo approccio protegge la batteria, ne prolunga la durata, ne accresce l’efficienza e, soprattutto, migliora la sensazione generale della bicicletta. È interessante notare che nei test la maggior parte delle persone non ha avvertito alcun limite nella potenza rispetto a un motore full power.

Abbiamo riscontrato che i 60 Nm di coppia massima di RS Gen1 sono meno naturali per le cadenze più basse sui sentieri tecnici. L’aumento della coppia a 85 Nm ha reso più naturali le cadenze più basse: sembra facile aumentare semplicemente la coppia, ma in realtà per ottenere prestazioni ottimali è stato necessario riprogettare completamente i protocolli di controllo del motore e della batteria.

Potenza = Cadenza x Coppia. La potenza di picco è importante solo a cadenze di pedalata più elevate e su sentieri tecnici è inusuale pedalare così velocemente. A una cadenza inferiore, con un limite di coppia basso, è impossibile raggiungere la potenza massima del motore. Le soluzioni a questo problema sono due: o pedalare più velocemente o aumentare il limite di coppia. Pedalare più velocemente su un sentiero molto tecnico non è fisicamente possibile, quindi abbiamo deciso di aumentare il limite di coppia.

Poiché la potenza dipende dalla cadenza e dalla coppia, a basse cadenze di pedalata si raggiunge il limite di coppia prima che il motore possa generare la potenza di picco. Questo rende la bicicletta lenta a reagire alle basse cadenze che utilizziamo sui sentieri tecnici, dove pedalare più velocemente non è fisicamente possibile. Aumentando il limite di coppia siamo in grado di generare più potenza e la bici reagisce in modo più naturale.

Una batteria è più di un semplice insieme di celle. Il tipo di celle e il modo in cui sono confezionate influiscono significativamente sulle prestazioni. Per questo motivo, quando abbiamo sviluppato una delle prime batterie sul mercato con rivoluzionarie celle da 5,8 Ah, siamo stati in grado di inserire più carica nello stesso spazio, senza aumentare il peso. In poche parole, più alti sono gli Ah, più carica può essere immagazzinata, il che significa che può fornire più Ampere per un periodo di tempo più lungo.

Fondamentalmente, maggiori Ah significano più carica immagazzinata nella cella. Ciò significa che può fornire più Ampere per un periodo di tempo più lungo. Si tratta di una misura della carica elettrica. Q=It. I in Ampere, t in h.

Pertanto, 5,8 Ah significa che può fornire 5,8 ampere per un’ora.
5,0 Ah è generalmente lo standard attuale del settore.

Normalmente vedi Wh quando ci si riferisce alle batterie, giusto? È l’energia contenuta in una batteria. E=Pt. In questo caso P è in W e t in ore. Ciò significa che l’energia è misurata in Wh.

Poiché P è proporzionale alla carica della batteria, significa che le nostre batterie da 5,8 Ah possono offrire più energia (Wh) per lo stesso numero di celle. Il risultato finale è che il peso rimane lo stesso.

La scarica controllata in condizioni di laboratorio ci consente di monitorare ogni singola cella. Gestendo il calore e la connettività, creiamo una batteria più uniforme, migliorando l’efficienza e l’affidabilità. Abbiamo ridotto al minimo la generazione di calore, aumentato l’efficienza e ampliato l’autonomia.