Con la nueva gama ya disponible y a falta de alguna que otra novedad, la prensa ha querido seguir muy de cerca nuestros lanzamientos pero también a nuestros embajadores, alguna experiencia y cómo no, pruebas sobre el terreno con algunos de nuestros modelos.

Oiz era el modelo que abría la serie de lanzamientos periódicos para el 2019 y trayendo consigo numerosas innovaciones, de ahí que celebráramos un evento para congregar a la prensa. Ahí les contamos todas las nuevas soluciones tecnológicas del nuevo arma de XC y también de la nueva versión Trail.

Una vez probada, la opinión de los medios de comunicación especializados dejaba comentarios como que “la experiencia sobre ella es la de llevar una bici total de carreras”, en Solobici, o “el mundo de las carreras es parte del ADN de Orbea y la Oiz es la materialización de su trayectoria”, en la revista Bike. Muy pronto podrás leer el artículo completo.

Solobici aprovechaba la ocasión para charlar con Tomi Misser sobre la nueva Oiz y conocer cómo “ha estado reportando su opinión” en el desarrollo de la bicicleta. “He estado dando continuamente mi punto de vista sobre posibles mejoras que se podrían ir aplicando”, decía Tomi entre otras cuestiones. Lo propio hacían con el product manager de MTB, Xabi Narbaiza, a través de una entrevista donde contaba los casi tres años de desarrollo de la bicicleta o las dificultades del desarrollo de una plataforma de este calibre.

Nuestras bicis de gama 2018 siguen suscitando interés, como una M30 Eagle que era testada por la misma revista en para mostrarse “lanzada”. “La Alma es una bici de competición, algo nerviosa y de reacciones viscerales, todas ellas cualidades ideales para conjugar con las ruedas de 29 pulgadas”, dicen de una bicicleta con un “funcionamiento, en general, redondo”. Su plano estético, otro de los puntos que les ha gustado: “Orbea ha logrado conseguir una estética distintiva y reconocible con esa particular curva que dibuja el tubo superior”.

Gain Carbon en escena

Si Gain en su versión de aluminio ya supuso un punto de inflexión en la concepción de las bicicletas eléctricas, el modelo presentado a lo largo de este verano parece seguir los mismos pasos. ¿Por qué? Por su nueva versión de carbono, con cuantiosas novedades de vanguardia y 11,3 kg de peso.

Este lanzamiento suscitaba mucho interés en prensa especializada de todo el mundo como Ciclismo a Fondo, la revista Triatlón, los británicos de Singletrackworld, TodomountainBike, Arueda o BTT Lobo entre muchos otros, pero también llamaba la atención de otros medios no especializados como la mayor agencia de noticias en España, Europapress, Sport Life, Gizmodo o El Diario Vasco.

Próximamente estará disponible el recopilatorio de los impactos en prensa.

Mientras, Rubén Pérez de Solobici destapaba en el mes de agosto la “fuerza oculta” de una Gain All Road 18” mediante un test. “Una eléctrica diferente, ligera y polivalente, ideal para explorar caminos, moverte por la ciudad o escaparte de las carreteras más transitadas”, decía.

El motor “suave, lineal con una entrega muy dulce y sobre todo silencioso”, ha sido uno de los puntos que más ha resaltado el tester, debido a que “es muy poco intrusivo” conservando así la “esencia del ciclismo”.

Y es que Rubén Pérez mantiene que es “una bici ideal para para aquel tipo de usuario que quiere o necesita de la ayuda extra que proporciona el motor eléctrico, pero que a su vez no quiere perder la esencia de la clásica bici de carretera”. En resumen, “un concepto de bici revolucionario”, sostiene.

Dejando de lado el gravel de Gain All Road nos subimos al MTB eléctrico de Wild FS 10 a través del test que Juanma Montero elaboró para eBike. Con una “peculiar geometría que distribuye el peso de forma diferente a una bici convencional”, la posición de ha sorprendido al tester. “El tronco va casi vertical lo cual está muy bien de cara al puro confort y hará que puedas pasar largas horas sobre el sillín con menos fatiga postural”, mantiene.

Esa posición le da una “gran manejabilidad y un carácter juguetón que otras no tienen”, hasta tal punto que cuentan de Wild FS que se trata de “una de las eléctricas más ágiles que han probado”.

Precisamente la gama de eléctricas ha tenido su hueco en el diario regional El Correo, en una entrevista con el director gerente, Jon Fernández, donde charlaba sobre un sector eléctrico en Euskadi en crecimiento: “Hace siete años nadie podía pensar que la bicicleta podría competir con coches y motos”.

“La elegida” de la carretera

Orca Aero se convertía en “la elegida” de José V. Gisbert, de Bicisport, para ser exprimida en un test de seis meses de duración que veía la luz en verano. Curiosamente, se trata exactamente del modelo que fue coronado como Bici del Año por Motorpress Ibérica y que el tester cedió para la ceremonia.

De vuelta a la prueba, y pasando por revelaciones como que “ha conseguido ser la bicicleta más piropeada de cuantas han pasado” por la sección gracias a la “llamativa pintura roja satinada”. José V. Gisbert ha podido sentir que la “geometría es bastante equilibrada, sin experimentos que afecten a la estabilidad o a la hora de trazar curvas”.

La conclusión de los seis meses ha sido que Orca Aero M10I Team “ha dado la talla en todas las situaciones, poniendo el límite muy alto a quien tenga el placer de pedalear con ella”. La misma bici se usaba unas páginas más adelante en una comparativa de ahorro de vatios entre Orca Aero y Orca en combinación con ropa ceñida y otra más holgada.

Pero en el presente verano, la versión Orca Aero con disco veía la luz para entrar directamente en el top 5 de bicicletas aerodinámicas elaborado por Topbici. “Rígido y veloz, este modelo convierte toda la potencia del ciclista en avance, aunque también destaca por su versatilidad y su diseño elegante y atractivo”, han señalado de la nueva Orca Aero Disc.

Próximamente también estará disponible un clipping específico de este modelo ya que ha tenido cobertura en destacados medios de todo el mundo como por ejemplo Ciclismo a Fondo, Road.cc, Road Bike Action o de nuevo Europa Press además del siguiente vídeo de los británicos de GCN.

El mes de julio se tornaba un poco más emotivo para nosotros con el pequeño homenaje que realizamos a Roberto Laiseka con motivo la primera victoria del Euskaltel Euskadi en el Tour de Francia. Para ello personalizamos una Orca que recogía sus hitos deportivos así como el perfil de aquel dorado día, y se la entregamos en nuestras instalaciones bajo la atenta mirada de su familia al completo además de Egoi Martínez, uno de los artífices del homenaje y amigo de Roberto.

Este pequeño homenaje, quedaba plasmado en la versión online de Ciclismo a Fondo, CMD Sport, Arueda o Ultimatebikesmagazine.

Equipos y Embajadores

Paralelamente, nuestro embajador Mikel Azparren se colaba en medios especializados como la Revista Triatlon después de completar el Camino de Santiago sobre una Orca OMR y en menos de 24h. Además, los grandes medios generalistas como Europa Press, Antena 3, Noticias Cuatro, Telecinco, El Mundo, As o La Voz de Galicia, entre otros, recogían la hazaña.

Casi al mismo tiempo, nuestro Orbea Factory Team disputaba en Colombia una épica Leyenda del Dorado que quedaba plasmada en los vídeos diarios de la competición, algo que a su vez era recogido por Todomountainbike en su web.

Tomi Misser, por su parte, recibía protagonismo desde la prensa a raíz de la entrevista que llevamos a cabo durante la celebración de uno de nuestros eventos de presentación de modelos para el 2019, donde repasaba su historia en el mountain bike y mostraba algunos de sus trofeos.

Uno de nuestros distribuidores, Bikephilosphy, también charlaba con el rider del Orbea Factory Team para conocerle más a fondo en apenas un minuto y unas cuantas cuestiones: anécdotas, vivencias y muchas respuestas desconocidas…

Para cerrar nuestra presencia en prensa a lo largo del verano, qué mejor que con un poco de acción de la mano de Todomountainbike, quien trae consigo el vídeo de Pol Tarres y su Laufey: diversión a raudales.

¡Hasta el mes que viene!