OOLAB. Come abbiamo sviluppato la nuova Wild

Come si fa a migliorare una bicicletta performante come la Wild?

I test nelle E-EDR con il nostro Orbea Enduro Team ci hanno portato lontano, ma abbiamo fatto un ulteriore passo avanti. Insieme a Martin Maes, abbiamo partecipato con una Wild modificata alla Coppa del Mondo di Downhill. Non eravamo concentrati sui risultati, bensì volevamo testare i concetti creativi nell’ambiente più impegnativo possibile.

Nel Downhill le velocità e le forze sono più elevate rispetto a qualsiasi altra disciplina di mountain bike. Le capacità del prototipo OOLab Wild sono state messe a prova a Fort William, Andorra e Mont-Sainte-Anne e da ciò abbiamo tratto preziose lezioni, che hanno contribuito allo sviluppo della bicicletta di serie.

La Orbea Wild è stata sviluppata sui sentieri più difficili, per ottimizzare le tue prestazioni, indipendentemente dal percorso.

Per far gareggiare la Wild in una Coppa del Mondo di Downhill, abbiamo dovuto rimuovere il motore e la batteria. Per sostituirla, abbiamo sviluppato “Dummy”. Più che un semplice modo per montare il movimento centrale, Dummy è stato progettato in modo da consentirci di sperimentare sia con la rigidità sia con la distribuzione del peso.

L’OOLab ha testato i telai prototipo con Dummy e diverse rigidità, per poi informarci dei risultati ottenuti in pista. In laboratorio abbiamo tradotto le sensazioni in numeri. Cicli di test e corse ci hanno portato al punto di rigidità ottimale per le e-bike, che è superiore di circa il 10% rispetto a una bici equivalente non elettrica. Ottenere questa rigidità senza aggiungere peso in eccesso è stata una sfida, risolta con il design del telaio rinforzato.

Le biciclette più grandi hanno tubi più lunghi, che riducono la rigidità, il che è controintuitivo, dato che i rider più alti hanno bisogno di maggiore sostegno. Il nostro controllo sulla rigidità ci permette di adattare il telaio in modo che ogni taglia mantenga le sue prestazioni. Si tratta di una rigidità regolata in base alle dimensioni e crediamo di essere l’unico produttore di biciclette che l’ha introdotta.

Nel prototipo della Wild da Downhill, la rimozione del peso del sistema eBike ha modificato la distribuzione dei pesi e la conseguente regolazione dell’ammortizzatore. Utilizzando Dummy, abbiamo sperimentato l’aggiunta di varie quantità di peso in diverse posizioni nella zona del movimento centrale. Abbiamo potuto determinare una distribuzione dei pesi ottimizzata, simulando il peso del sistema Bosch e modificando il suo posizionamento sul movimento centrale.

Quando i sentieri diventano ripidi, e difficilmente possono esserlo più che in un circuito Downhill, la spaziatura assume rilevanza. Le prove condotte sulla Wild con una configurazione a ruote miste e diversi rocker link ci hanno aiutato a individuare le possibilità offerte da un allestimento mullet, quindi l’abbiamo reso disponibile per la Wild di serie.

Le ruote miste funzionano perfettamente con il nostro design Steep ‘N’ Deep, che consente di utilizzare reggisella a corsa lunga. Quando la sella è abbassata, la ruota posteriore più piccola permette di sfruttare lo spazio extra. Più spazio, massimo controllo.

Sperimentando con vari rocker link, abbiamo potuto testare facilmente diverse corse e cinematiche degli ammortizzatori. La OOLab Downhill Wild ha una corsa di 200 mm, per gestire al meglio le difficoltà delle gare, con alcuni vantaggi significativi se abbinata a una maggiore progressione. Per la Wild di serie, abbiamo aumentato la corsa a 170 mm e ottimizzato la cinematica per dare le migliori prestazioni possibili della sospensione, sia in salita sia in discesa.

Abbiamo lavorato per ridurre al minimo il peso della nuova Wild laddove aveva senso. Tuttavia, era evidente che il potenziale del nuovo telaio performante doveva essere abbinato a componenti eccellenti. Con meno di 21 kg, la Orbea Wild è una delle e-bike full-power più leggere in circolazione, e non siamo scesi a compromessi per raggiungere tale peso.

Questo significa forcelle Fox 38 robuste, pneumatici di qualità e ruote OQUO MC32 Power resistenti, che privilegiano le prestazioni rispetto ai grammi.

Bosch Performance Line CX MY25.

Il sistema Bosch CX eBike non ha bisogno di presentazioni, con potenza e reattività ai vertici della categoria. Il motore Performance Line CX Bosch di ultima generazione è più silenzioso, leggero e fluido che mai. Con un controllo più preciso della coppia di 85 Nm, le scalate tecniche sono ancora più facili.

L’OOLab E-EDR ha ottenuto ulteriori vantaggi dal nuovo montaggio del motore, che offre un collegamento più rigido e diretto al telaio per aumentare il controllo.

Due opzioni di batteria consentono di configurare la Wild in base alle proprie esigenze di guida. Scegli la batteria da 600 Wh per avere la Wild più leggera possibile, con la massima reattività in salita e in discesa. Se fai regolarmente uscite di un’intera giornata, scegli la batteria da 750 Wh per un’enorme autonomia. Aggiungi il Range Extender per occasionali pedalate lunghissime.