OOLAB. Así desarrollamos la nueva Wild

¿Cómo hemos llevado al siguiente nivel una bici tan capaz como Wild?

Los tests en el circuito de E-EDR con nuestro Orbea Enduro Team nos llevaron lejos, pero aún fuimos un paso más allá. Bajo la supervisión de Martin Maes, empleamos una Wild modificada en la Copa del Mundo de Downhill. No nos centramos en los resultados sino en la posibilidad de poner a prueba conceptos creativos en el más exigente de los escenarios posibles.

En Downhill, las velocidades son más elevadas y las fuerzas mayores que en cualquier otra disciplina de ciclismo de montaña. Las capacidades del prototipo OOLab Wild se pusieron a prueba en Fort William, Andorra y Mont-Sainte-Anne, donde aprendimos valiosas lecciones que nos ayudaron en la evolución optima del desarrollo de la bici.

La Orbea Wild ha sido desarrollada en los trazados más exigentes para maximizar tu rendimiento sin importar el escenario.

Para que Wild pudiese participar en la Copa del Mundo de Downhill, hubo que retirar el motor y la batería. Para reemplazarlo, desarrollamos un soporte ficticio que, al margen de permitir el alojamiento del pedalier nos permitió experimentar con la rigidez y la distribución del peso.

Nuestros atletas de OOLab probaron diferentes prototipos de cuadro con el soporte ficticio y diferentes rigideces. Después, informaron de los resultados sobre el terreno y trasladamos sus sensaciones a números en el laboratorio para mejorar el desarrollo. Varios ciclos de tests y manejo nos permitieron concluir que la rigidez óptima de las e-bikes era un 10% mayor que la de una bici muscular equivalente. Alcanzar dicha rigidez sin añadir un peso excesivo fue todo un desafío que solucionamos gracias al diseño de un cuadro con brazo de refuerzo.

Las bicis más grandes tienen tubos más largos, lo que afecta a su rigidez. Esto resulta contradictorio, puesto que los riders más altos necesitan un soporte mayor. Nuestro control sobre la rigidez nos permite ajustar el cuadro para que cada tamaño mantenga sus prestaciones. Hablamos aquí de ajustar la rigidez a cada tamaño, y creemos que somos el único fabricante de bicicletas que lo implementa en la actualidad.

En el caso del prototipo de Wild DH, la reducción de peso del sistema eléctrico modificó el reparto de masas y el ajuste de la suspensión. Aprovechando el soporte ficticio, probamos a añadir diferentes pesos en diferentes lugares cerca del pedalier. Esto nos permitió determinar y optimizar la distribución del peso, simulando el del sistema Bosch pero modificando su ubicación en torno al pedalier.

Disponer de espacio para moverte sobre la bici cuando la pendiente es pronunciada, como en el circuito mundial de DH, resulta fundamental. Nuestros test con ruedas mixtas y diferentes bieletas nos ha permitido descubrir las ventajas de un montaje Mullet, y así lo ofrecemos de forma opcional en nuestra Wild de serie.

Las ruedas mixtas trabajan muy bien con nuestro diseño Steep ‘N’ Deep que permite montar una tija telescópica de largo recorrido. Con el sillín bajado al máximo y una rueda trasera más pequeña, el rider puede disfrutar de más espacio para moverse. A mayor espacio, mayor control.

Probando varias bieletas, pudimos poner a prueba diferentes recorridos de amortiguación y cinemáticas. La Wild DH de OOLab ofrece un recorrido de 200 mm para adecuarse a las exigencias de la competición, lo que redunda en interesantes beneficios si se empareja con una progresividad creciente. Para la Wild de serie, optamos por un recorrido de 170 mm y optimizamos las cinemáticas para disponer de la suspensión de mayor rendimiento tanto en ascenso como en descenso.

Trabajamos para minimizar el peso de la nueva Wild cuando esto merece la pena. Sin embargo, resulta evidente que el potencial del nuevo cuadro ultra eficaz debía acompañarse de un montaje sin concesiones. Con bicis completas que pesan menos de 21 kg, Wild es una de las e-bike más ligeras del mercado. Y no hemos comprometido nada para alcanzar dicho peso.

Esto significa una potente horquilla Fox 38, cubiertas de calidad y ruedas OQUO MC32 Power, que anteponen la robustez a la ligereza.

Bosch Performance Line CX MY25.

El sistema Bosch CX para e-bike no necesita presentación y ofrece una potencia y reactividad de primer orden. La última generación del motor Bosch Performance Line CX es más silencioso, ligero y suave que nunca. Su control más preciso del par de 85Nm permite afrontar las subidas técnicas más fácilmente que nunca.

Los atletas OOLab del circuito E-EDR dieron con una ventaja extra del montaje del nuevo motor: una conexión más rígida y directa con el cuadro para obtener el máximo control.

Dos opciones de batería permite configurar tu Wild para que puedas montar como quieras. Elige la batería de 600Wh para la Wild más ligera posible, garantizando el manejo más sensible en las subidas y bajadas. Si disfrutas a menudo de salidas de día completas, elige la batería de 750Wh para disponer de una gran autonomía. Agrega el range extender para esas salidas ocasionales extra largas.