Lotto e Orbea. L’elettricità delle Classiche

Come la notte di Natale, come la coda per un concerto, con l’attesa, il fiato sospeso… Così ci siamo sentiti da quella presentazione della squadra all’inizio di gennaio, con i corpi carichi di elettricità desiderosa di essere liberata.
Ci sono state altre gare in questi mesi, è vero, ma è il 1º marzo e ci svegliamo in Belgio con la Lotto per dare il via alla stagione delle Classiche.

È il secondo anno di Orbea con la squadra più veterana della competizione e abbiamo lavorato intensamente sottotraccia prima, durante e alla fine della prima stagione. Sono state molte ore passate nel laboratorio di Mallabia, nel velodromo e in strada, a lavorare con e per la Lotto, per cui non potevamo perderci uno dei momenti più belli dell’anno. Ci troviamo a Gand e le vie brulicano: è l’Opening Weekend, è finalmente primavera e l’Omloop Het Nieuwsblad sta per iniziare.

Dopo un’interminabile attesa, cala un momento di silenzio e… bang, inizia la gara e tutta l’energia accumulata finalmente esplode, quasi illuminando il cielo grigio del Belgio.

Dopo una Kuurne-Bruselas-Kuurne in una domenica senza sussulti, senza esserci ancora ripresi dalla vampata iniziale, quando i nostri piedi conservano ancora il ricordo di camminare sul pavé, abbiamo cominciato a sentire lo scricchiolio dello sterrato sotto le suole.

Sette giorni dopo, Siena diventa il centro dell’universo. Se in territorio fiammingo bisognava essere preparati alle avversità, sulle piste italiane anche i più atei si sorprendono a pregare. L’imprevedibile Strade Bianche può arrivare ad essere frenetica; è un ballo di matti che si pianifica al millimetro: ci si aspetta che succeda di tutto sperando che non succeda niente.

Dopo il podio del 2024, la Lotto si presenta a Siena piena di fiducia; le nostre Orca e Orca Aero si mostrano fiammanti sotto il sole della Toscana. L’Aero, l’equilibrio perfetto tra aerodinamica, rigidità e peso è ideale per ciascuna delle varie sfide che richiedono le Classiche di primavera. Alla Strade Bianche alcuni, come Van Eetvelt, hanno scelto l’Orca per affrontare con leggerezza gli oltre quattromila metri della prova italiana.

I corridori sono pronti per dare il massimo. La squadra riesce a posizionare bene Lennert Van Eetvelt, che rimane nel gruppo degli inseguitori per tutto il giorno. Mentre l’azione e il dramma accadono un minuto dopo, Lennert resiste nel suo gruppo ridotto; non si sa mai quando si presenterà l’opportunità.
Conclude entrando 9º in Piazza del Campo; colpisce vederlo svenire appena sceso dalla bici.

È stato un ottimo inizio: le gambe della Lotto sono pronte, la fame di vittoria anche.
La primavera sarà bella. Ma per caso c’è un anno in cui non lo è?