Orbea (r)évolution I : nous façonnons l'avenir

Nous voulons partager avec vous un projet plein de promesses pour Orbea : nous allons réaménager totalement nos installations de Mallabia pour être plus efficaces, plus innovants et plus compétitifs. Cet article est le premier d'une série dans laquelle nous vous raconterons les transformations de notre usine actuelle, pour en faire l'usine où vos rêves deviendront réalité.

« Notre objectif est ambitieux : devenir la marque de référence dans le monde du cyclisme en matière de personnalisation de produit. En tant que fabricants de vélos, nos installations doivent nous permettre d'être plus efficaces et d'améliorer l'ensemble de notre chaîne de production, avec un seul objectif : proposer des solutions plus diverses et plus abouties, et le faire plus vite ».

Ce sont des propos tenus par Miguel Ángel Estandía, directeur industriel d'Orbea et responsable de ce projet : une révolution qui va toucher toutes les parties de notre usine de Mallabia et qui nous demande (et nous demandera) de gros efforts jusqu'à l'été 2018.

Qu'allons-nous faire ?

1) Évolution de la zone de peinture actuelle : il s'agit de l'étape préalable au lancement du projet : pour que la production actuelle ne soit pas affectée par la construction des nouvelles installations, nous avons décidé de recouvrir la zone actuelle de peinture. « C'est un moment très important pour le projet, car il faut éviter que des impuretés présentent dans l'atmosphère n'affectent la qualité et les finitions de nos cadres », signale Miguel Ángel. Ainsi, nous obtiendrons une zone totalement isolée qui, une fois les nouvelles installations de peinture achevées, sera utilisée pour peindre des prototypes, effectuer des recherches sur des couleurs et des textures, et toute une série d'innovations pour lesquelles nous avions besoin d'une zone spécifique.

2) Nouvelle zone de peinture des cadres : Les nouvelles installations de peinture (*) occuperont l'angle sud-ouest de l'usine (voir image ci-dessous) : elles s'étendront sur un espace total de 600 m2 qui « nous permettra de répondre rapidement et efficacement à la demande croissante de vélos personnalisés à travers MyO », affirme Miguel Ángel.

Ainsi, à la fin du projet, nous serons capables de multiplier notre capacité de production. Dans cette nouvelle zone, nous continuerons à appliquer la technique de peinture à l'eau, conformément à notre politique de respect de l'environnement.

Cet espace comprendra 9 zones :

– Zone de sélection des cadres : nous y programmons l'ordre dans lequel les cadres sont peints.

– Zone de ponçage : nous y préparons la surface du cadre pour appliquer la peinture avec une garantie d'adhérence optimale.

– Salle de masquage préalable : nous y masquons les parties du cadre sur lesquelles seront réalisés des montages (de roues, etc.).

– Salle de peinture de la couleur de base : nous y appliquons les différentes couches de peinture qui composeront la couleur de fond du cadre.

– Salle de masquage : nous recouvrons les parties du cadre que nous ne voulons pas peindre pour pouvoir ensuite appliquer les couleurs de la custom choisie.

– Salle de couleur : nous y appliquons la couleur sélectionnée.

– Salle d'application de calques

– Zone de vernissage : nous y appliquons les couches de vernis, tant mates que brillants.

– Contrôle final : nous nous assurons ici que le cadre est prêt pour la poursuite du processus de montage.

3) Réorganisation de la zone de stockage : cette révolution n'implique pas uniquement des modifications au niveau des installations de peinture, mais aussi dans d'autres zones, avec toujours le même objectif : l'efficacité. « Fin 2017, nous disposerons de plus de produits dans le même espace et ainsi, nous gagnerons, encore une fois, en efficacité pour prêter nos services aux utilisateurs », affirme le directeur industriel d'Orbea.

4) Nouvelle zone de montage : Dès 2018, nous commencerons les travaux de rénovation et de réaménagement de nos trois chaînes de montage qui fonctionneront à plein rendement à partir du second trimestre de l'année prochaine.

5) Nouvelle zone d'essais : selon Miguel Ángel, l'innovation est le second grand objectif de ce projet : « Nous voulons créer la surprise avec des finitions innovantes et différentes pour nos cadres, avec des solutions imaginatives capables d'améliorer l'expérience de nos utilisateurs sur leurs vélos ». Pour ce faire, ce projet d'évolution/révolution d'Orbea verra la création de nouveaux espaces où pousser encore plus loin la recherche et les essais sur nos cadres.

Por último, queremos subrayar que este proyecto no va únicamente de modernizar nuestras instalaciones, sino de repensar

Enfin, nous tenons à insister sur le fait que ce projet ne va pas seulement moderniser nos installations, mais aussi nous conduire à repenser tous nos processus de fabrication pour gagner en compétitivité et, finalement, vous offrir un meilleur service.

Ainsi, vous profiterez pleinement de notre (r)évolution

Devenir plus efficaces signifie que, lorsque le projet sera achevé, nous serons en mesure de vous livrer plus rapidement le vélo que vous avez choisi, et nous pourrons déterminer plus précisément les délais de livraison. Nous allons pouvoir vous proposer davantage de vélos avec une structure et une finition bénéficiant de la technologie la plus avancée.

Il va de soi que le projet a été soigneusement conçu et planifié pour que l'impact sur nos processus de fabrication actuels soit nul, de même que sur nos engagements envers nos distributeurs et utilisateurs.

La révolution a commencé : Bienvenue dans l'Orbea du futur !

(*) Projet financé par le CDTI, Centre pour le développement technologique industriel.