Orbea und Lotto-Intermarché: Bikes für die Rückkehr des Teams in die WorldTour

Morgennebel hängt in der Luft. Kleine Feuer brennen in den Zitrushainen, ein satter, süßer Duft zieht über die Landschaft. Bunte Kisten voller Orangen stehen entlang der Straßen, ihre Farben mischen sich mit denen der Fahrradtrikots, von denen es in den ersten Dezemberwochen auf den Straßen der Provinz Valencia nur so wimmelt.
Die Zeit rast und die ganze Welt scheint wieder hier zu sein, als ob es gerade nur dieses Land gäbe.

Trotz ruhiger Nebensaison herrscht in einem Hotel in Alicante geschäftiges Treiben: Das Radsportteam Lotto ist angekommen, inklusive seiner kompletten Logistikmaschinerie.
Doch dem aufmerksamen Beobachter dürfte noch etwas auffallen: In das typische Lotto-Dunkelrot mischt sich das Weiß und die leuchtenden Akzente eines anderen legendären belgischen Teams. Hier jedoch teilen sich nicht zwei Mannschaften ein Hotel. Vielmehr gehören beide zusammen und sind zu einer Einheit geworden, die der WorldTour ab jetzt ihren Stempel aufdrücken soll.

Offiziell bekanntgegeben wurde der Zusammenschluss von Lotto und Intermarché am 10. Dezember, als die UCI ihn genehmigt hat. Diese Partnerschaft ist auf mindestens drei Jahre und die WorldTour-Teilnahme ausgelegt.

Beide bringen Wertvolles in die Beziehung ein: Lotto steuert erstklassige technische Partnerschaften bei, wie die mit Orbea, Intermarché eine solide Struktur und Innovationswillen, der auf kontinuierliche technologische Weiterentwicklung ausgerichtet ist.

Im Trainingscamp Anfang Dezember ergab sich vor Saisonstart die erste Gelegenheit, die neuen Bikes und die Komponenten des neuen offiziellen Partners Shimano ebenso wie die Fahrer selbst an ihre Grenzen zu bringen. Dank langer Trainingstage und zahlreicher Tests konnte jedes Detail optimiert werden, bevor die Wettkampfsaison beginnt.

Lotto-Intermarché wird in den ersten Monaten der neuen Saison hauptsächlich auf dem Orca Aero unterwegs sein. Dieses Bike ist konsequent aerooptimiert und auf Tempo ausgelegt, ideal für die Frühjahrsklassiker und Eintagesrennen, die so früh in der Saison den Wettkampfschwerpunkt bilden. In diesen Rennen zählt jedes Watt – und das Orca Aero belohnt auf langen, schnellen Abschnitten jeden Krafteinsatz.

Wenn es dann an die Rundfahrten geht, wird auch das Orca zunehmend zu sehen sein. Die Teamfahrer, die es bereits kannten, kamen mit ihm sofort wieder zurecht: Es ist ein leichtes, reaktionsschnelles Bike, perfekt für Anstiege und anspruchsvolle Strecken. Die neuen Teammitglieder waren sofort überzeugt, nachdem sie erlebt hatten, wie souverän es sich in kurvigen Anstiegen fährt und auf Tempowechsel reagiert. Dank neuem Aero-Lenker ist das Orca noch ergonomischer und fährt sich kontrollierter, ohne das ausgewogene Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht zu beeinflussen.

Auch das Ordu betritt als Teil des Team-Arsenals ins Scheinwerferlicht. Dieses Zeitfahrbike ist konsequent auf den Kampf gegen die Uhr ausgelegt und das Ergebnis präziser aerodynamischer Berechnungen und fortlaufender Optimierung. Basierend auf der Fahrpraxis und dem Feedback von Lotto-Intermarché entwickelt sich das Ordu stetig weiter – und wird dank seiner Effizienz und Anpassbarkeit zur Geheimwaffe für lange, intensive Einsätze.

Alle drei Bikes wurden im Trainingslager im Dezember ausgiebig getestet und damit die Basis geschaffen für eine Saison, in der gleichermaßen an Material, Vorbereitung und Leistung gearbeitet wird, um Lotto-Intermarché ein neues, noch erfolgreicheres Rennjahr zu ermöglichen.
Nun muss sich die Allianz beweisen, sich in Bewegung setzen, die Kilometer urteilen lassen und im Wettkampf wachsen. Hier beginnt die Zukunft, hier auf dem Asphalt entstehen Vertrauen und Ehrgeiz. Das Ziel ist immer das gleiche: jedes Mal besser zu werden, weiter vorn zu landen; aber der Weg dorthin – den einzigen, den wir bei Orbea kennen – bleibt gleich: einer, den wir gemeinsam gehen.