7 april, 2024

Parijs-Roubaix is meer dan een wedstrijd voor Lotto Dstny

De kronieken van morgen zullen epische verhalen vertellen. Ze zullen zeggen dat wij renners uit ander hout gesneden zijn, dat we over de kasseien vliegen. Ze zullen zeggen dat we het moeilijke gemakkelijk maken, dat het geen pijn lijkt te doen. Ze zullen het hebben over het mooie weer: een prachtige dag voor een wielerwedstrijd.

 

Maar mijn handen doen pijn, mijn armen doen pijn, ik voel elke steen. Wanneer houdt het op? Nog een stuk kasseien? Ik wil dat het nu ophoudt.

Alles doet pijn, elke centimeter van mijn lichaam trilt; ik kan me niet eens vasthouden aan het stuur, mijn handen bloeden, ik zou hier willen afstappen. Ik kan maar beter geen lekke band krijgen of – wat nog erger is – ik kan maar beter niet vallen. Wie heeft die stenen hier gelegd? Je moet wel gek zijn om zo’n weg vol kasseien te leggen.

 

Hier komt nog een stuk aan, het vorige is nog niet eens afgelopen.
Is dit het bos? Is dit het Bos van Wallers?
Dit is het Bos van Wallers. Ik ben er, dit is het Bos van Wallers. Ik ben het, ik ben hier, waar ik altijd van gedroomd heb. Dit is Roubaix, dit is Parijs-Roubaix. Dit is mijn droom, al van toen ik nog een kind was. Lang geleden kwam ik met mijn vader; mijn God, dat jaar regende het, we waren zo ingepakt dat ik hem bijna kwijtraakte. Ik kan de gezichten van de renners, bedekt met modder, niet vergeten. Dat jaar leden ze echt, ze wilden dat het allemaal ophield. En ik wilde alleen maar daar zijn, in hun plaats, aan de andere kant van het hek. Ik wilde hen zijn.

Vandaag ben ik hen. Maar ik ben niet alleen hen. Vandaag ben ik vooral Tijl.
Tijl, vriend, je bent hier. Tijl zit in mijn wonden, zit in mijn pijnlijke armen. Ik kijk naar beneden, ik ken mijn spieren niet. Ze zijn niet van mij, het zijn zijn benen, het zijn Tijls benen. Doen ze daarom geen pijn meer? Zijn benen vliegen wel over elke kassei, het zijn zijn benen die de fiets voortstuwen. Ik kijk naar boven en ik zie de brug, ik ben nog altijd in het Bos van Wallers, aan deze kant van het hek. Het staat er vol mensen, ik laat mijn hoofd zakken, ik luister, het is niet mijn naam die ze scanderen: Tijl, Tijl, Tijl.

Tijl, vriend, elke dag van deze laatste week is voor jou geweest. We doen alles voor jou; de lach aan het einde van de dag, elke rit met regen of zonneschijn, je bent op elk stuk, vliegend naar de finish.

En ik til mijn hoofd op. Ik herken deze laan, hoe ben ik hier gekomen? Maar daarnet was ik nog in het bos, omringd door mensen en euforie. Nu kom ik het stadion binnen, ik zie die onmiskenbare blauwe omtrek van het terrein en ik kijk naar de achtergrond. Ik zie hem staan, op het podium. Het is nu een jaar geleden, maar hij staat er nog steeds. Ik zie hem nog voor me, glimlachend omringd door de hele ploeg, alle jongens van Lotto Dstny en Tijl in het midden, terwijl hij zijn kassei optilt.

Vandaag was voor jou, mijn vriend, we hebben allemaal voor jou gereden. Volgend jaar zijn we er weer, en het zal altijd voor jou zijn.

Tijl de Decker was vorig jaar de winnaar in Parijs-Roubaix als sub-23. Alle zes leden van het Lotto Dstny Development Team eindigden in de top twintig.
De ploeg heeft een speciale band met de wedstrijd.

Tijl overleed maanden later bij een auto-ongeluk en is tegenwoordig erg aanwezig bij de hele Lotto Dstny familie. Iedereen herinnert zich hem zeer dierbaar en iedereen heeft mét hem en vóór hem gewerkt en geracet.

Het was een zware dag; er waren lekke banden en valpartijen. Er was geluk en pech. Beullens moest worden gehecht, niets ernstigs; Slock werd twintigste en de jonge Robin Oris pakte de derde podiumplaats in de categorie onder 23. Het lijkt erop dat het uiteindelijk een goede dag was voor het wielrennen.

Vandaag vlogen ze over de kasseien op de Orca Aero.
Door af te zien van een volledig geïntegreerde cockpit, kunnen enorme ergonomische voordelen worden bereikt met bijna geen opoffering. Elke rider kan de positie aanpassen, de breedte van het stuur kiezen en de lengte van de stuurpen veranderen om de perfecte positie te bereiken, de aerodynamica te verbeteren en vermoeidheid te verminderen.
Betere ergonomie betekent meer comfort, aerodynamica en controle, wat meer snelheid betekent.

De fietsen zijn alweer schoon en staan klaar. Zondag wacht op ons in Maastricht en we hebben nog veel goede tijden voor de boeg voor eind april.

 

Orca Aero

Door af te zien van een volledig geïntegreerde cockpit, kunnen enorme ergonomische voordelen worden bereikt met bijna geen opoffering. Elke rider kan de positie aanpassen, de breedte van het stuur kiezen en de lengte van de stuurpen veranderen om de perfecte positie te bereiken op zijn Orca Aero, de aerodynamica te verbeteren en vermoeidheid te verminderen.
Betere ergonomie betekent meer comfort, aerodynamica en controle, wat meer snelheid betekent.

We nemen je mee naar de Tour de France, samen met Lotto Dstny

 

Neem deel aan de loting voor twee VIP-ervaringen voor twee personen – met verblijf in hotel inbegrepen – om van dichtbij, samen met Lotto Dstny, een etappe van de Tour de France mee te maken.

 

De promotie is geldig tussen 14 maart 2024 en 16 juni 2024 beide inclusief in Duitsland, Oostenrijk, België, Canada, Denemarken, Spanje, Verenigde Staten, Frankrijk, Ierland, Italië, Luxemburg, Nederland, Portugal, Verenigd Koninkrijk en Zweden. Deelname is slechts één maal mogelijk per persoon en er worden twee winnaars willekeurig geselecteerd onder alle deelnemers die voldoen aan de algemene voorwaarden van de promotie.